电动车冬天电池不耐用 可能是忽略了这些问题「电动车冬天电池衰减」

今天带来电动车冬天电池不耐用 可能是忽略了这些问题「电动车冬天电池衰减」，关于电动车冬天电池不耐用 可能是忽略了这些问题「电动车冬天电池衰减」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

寒冬来临，气温下降车无异于人，在低温环境下“机能”会下降

充电效率也有所降低，不用慌，这场充电知识解答，让冬季用车更安心。

充电知识科普

为什么低温环境充电时间更长？？?

如果车辆长时间在低温环境下停放后充电(如北方-10°、-20℃环境下)，车辆电池温度较低，刚开始充电时，电池热管理系统会先给电池包加热，在电池未达到最佳充电温度前，充电速率比常温慢。加热时长主要取决于环境温度，温度越低，加热时间越长。

如果低温环境下车辆行驶后随即充电，因车辆行驶过程中电池热管理系统会将电池温度控制在合适的范围内，电池温度并不会太低，此时充电与常温下充电时间相差不大。

tips:在条件允许的情况下，建议车辆行驶后及时充电，可以一定程度上减少充电时间。

能不能一边充电，一边开暖气?

开暖气不会影响充电功能的正常运作，但是在使用慢充或者家用便携充充电时，由于充电功率较低，开暖气同时充电会明显增加充电时间。

能不能每次都不充满电就停止??

锂电池没有记忆效应，使用时可以随用随充，无需满充满放，电池电量维持在30%~90%更有利于延长电池的使用寿命。

冬季充电频率增加会不会影响电池寿命？？？

锂电池的使用寿命实际上和循环次数有关，循环1次是指充满电1次之后，再把充满的电放完，这个过程称为循环1次。国标规定，动力电池的电芯和模组在循环500次后，还能维持不少于初始状态90%的容量。

经常使用快充会不会影响电池寿命?？?

在相同的使用条件下，快充对电池寿命影响大于慢充，这是电池固有特性。

在产品研发和设计阶段就保证了电池具有较高的快充循环寿命，减少了快充对电池寿命的影响，但是从电池保养角度，在条件允许的情况下，建议优先使用慢充，以慢充为主，快充为辅，更有有利于进一步延长电池寿命。

电池寿命取决于多方面因素，包括循环次数、驾驶习惯、使用环境等.

车辆电池对外供电会不会影响电池寿命？？？

交流放电功能和车辆使用时放电原理相同，不会影响电池使用寿命。交流放电功能可以将存储在电池的电量以220V电压输出，允许外接最大功率为2.2kW的电器。当电池电量低于30%时，该功能自动关闭。

充电攻略

如何合理充电让续航里程更耐用？？?

不同的充电方式并不会导致续航显著差别，冬季续航不耐用主要是由于车厢里热管理系统及电池热管理系统需要消耗更多的电量。使用车辆时,建议尽量降低空调制热功率，适当开启座椅加热功能，避免长时间停车情况下开启空调。

如何合理充电让长时间停放更安心？

尽量避免车辆在低温条件下长时间停放车辆。对于电池而言，在低温条件下长时间停放，应定期(如1个月)给电池充放电，车辆长时间停放时应尽量保持50%~70%的电量，并断开低压蓄电池。

综上所述有没有让你GET到电动车冬季增加续航的小技巧呢？