孟加拉国中南部「南亚经济」

今天带来孟加拉国中南部「南亚经济」，关于孟加拉国中南部「南亚经济」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

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编译 | 王娇杨

审核 | 陈安澜

编辑 | 张正阳 陈安澜

导言

在新冠疫情与俄乌冲突的叠加共振下，南亚各国几乎都陷入了不同程度的发展危机，并面临随之而来的政治危机与社会动荡。然而，截至目前，孟加拉国与不丹却一直保持着相对稳定的态势。2020年，孟加拉国的人均GDP甚至一度超过印度，并使印度网民心态纷纷“崩盘”。当前，在周边国家“水深火热”“自顾不暇”的同时，孟加拉国却在有条不紊地拓展对外经贸合作。在未来一年内，孟加拉国希望与印度敲定自由贸易协定，扩大出口吸引外资；积极参与地区多边合作组织，发展经贸和能源合作；抓住印度发展东部经济的契机，吸引印度目光趁机发展本国互联互通建设等。可见，孟加拉国正积极寻求使自身“更上一层楼”，若无意外，在未来的地区合作中该国有望担当更为重要且独特的角色。南亚研究通讯特此综合编译本文，供各位读者参考。

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一、吸引印度投资合作

孟加拉国商务部长蒂普·蒙希（Tipu Munshi）表示，孟加拉国希望在未来一年内与印度敲定全面经济伙伴关系协议（CEPA）。4月21日，他在接受印度报业托拉斯的独家采访时表示，孟加拉国与塔塔集团（Tata Group）和利兰汽车（Ashok Leyland）的汽车投资谈判已经进入最后阶段。

蒙希表示：“我们正在非常认真地推进同印度的这项协议，印度方面也非常积极。显然，这项协议对双方而言都意义重大......印度市场广阔，而孟加拉是世界第二大成衣出口国，还向印度出口船舶等许多其他产品。同时，我们拥有1.7亿人口，也是一个拥有巨大消费潜力的市场。”

上一财年，孟加拉国从印度进口额为97亿美元，出口额超过14亿美元。然而研究表明，自由贸易协定可以将贸易额提高到250亿美元，这将有助于两国扩大出口。目前，孟加拉国扩大出口的速度相对更快。

蒙希说，“我们正在寻找印度的，尤其是来自西孟加拉邦的投资，因为我们与该邦有很多共同点。”同时，大量孟加拉国企业也热衷于在印投资，如生产耐用消费品、计算机和电信设备的沃尔顿集团等，收入近 10 亿美元。“但是我们知道邻国的投资受到一些限制，目前正在逐案审批。”

二、积极参与BIMSTEC发展贸易

和资源合作

蒙希还表示，孟加拉国对印度总理莫迪最近谈到的环孟加拉湾多领域经济技术合作倡议（BIMSTEC）的自由贸易协定表示感兴趣。“我们希望在未来一年内与我们的第二大贸易伙伴印度以及斯里兰卡和印度尼西亚等其他国家签订全面经济伙伴关系协议。”他补充说，有关贸易协定的研判将于5月完成，同时将制定最终谈判的立场文件。“谢赫·哈西娜总理希望我们在2026年之前加快并敲定这些贸易协议，”根据联合国规定，孟加拉国将很快从最不发达国家转为发展中国家，但也将失去它目前作为最不发达国家所享有的许多贸易便利。

此外，孟加拉国电力、能源和矿产资源部长纳兹鲁尔·哈米德（Nasrul Hamid）于4月20日第三次BIMSTEC能源部长线上会议上表示，“BIMSTEC可以通过适当共享自然和人力资源，获得共建和平繁荣孟加拉湾地区的机会。”

哈米德在会上表示，孟加拉国高度重视电力和能源领域的区域合作。“我们已经从印度进口电力，并启动了从尼泊尔和不丹进口电力的议程。我们还将通过区域合作克服自然灾害、贫困和其他挑战。为此我们必须共同努力，化挑战为机遇。”他还强调，该地区需要高效优质的电力管理和可再生能源扩展以保护环境。

三、联通印度，助力经济发展

在发展印度东部经济的需求下，印度将目光投向了在交通连接方面潜力巨大的孟加拉国。

印度前驻孟加拉国大使戴思锐（Riva Ganguly Das）表示，印度与孟加拉国和东盟国家开展的大量互联互通项目开辟了将印度东部与泰国、柬埔寨、越南联系起来的可能性，并促进了印度东部各邦的经济。

印度政府高级专员戴思锐（Riva Ganguly Das）图源网络

目前，印度-缅甸-泰国三边公路建设正在进行，将向东延伸到柬埔寨、老挝和越南的公路也将为整个地区带来整体发展。这些项目作为印度东向政策的一部分，将大大推动印度东北地区和西孟加拉邦的经济发展，例如推动GDP增长、创造就业机会等。

孟加拉国则表示有兴趣加入全长1360公里的高速公路项目，该项目将通过缅甸连接泰国的湄索（Mae Sot）和印度曼尼普尔邦的莫雷（Moreh）。关于印孟双边水路贸易，戴思锐说：“印度将能够利用孟加拉国的蒙格拉港（Mongla）和吉大港（Chittagong）来运输东北部的货物。我们还努力让孟加拉国部分出口经由印度港口而非马来西亚或新加坡港口。”

孟加拉国总理谢赫·哈西娜致力于恢复1965年第二次印巴战争前与印度的铁路联系，并建设新的连通项目。戴思锐表示，新冠疫情的爆发突显了货物列车之于双边贸易的重要性。“新冠病毒爆发期间，成千上万装载易腐货物的卡车滞留在印孟边境，我们安排了一些货运列车来运输这些货物。我们意识到，大量货物可以通过铁路而不是公路由严格遵守防疫协议的人员运送。从那时起，铁路被广泛用于双边贸易。”

本文综合编译自The Business Standard网站2022年4月20日、4月22日、4月25日文章，原标题分别为Proper use of Bimstec resources can create a prosperous Bay region: Nasrul,Bangladesh wants to finalise trade deal with India within a year: Commerce Minister,Connectivity projects with Bangladesh, ASEAN nations to boost Indian economy: Former Indian Ambassador

本期编辑：张正阳 陈安澜

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