美国基建怎么样「坎普尔时间」

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与世界头号强国这个形象形成巨大反差的，是美国的基建情况，整体水平堪比印度，这着实不能不令人迷惑。

据国际建筑研究机构2021年的评估报告，显示目前美国整体基建评分为 C减。这意味着总体非常平庸，在多个领域存在重大缺陷。

最典型的案例就是美国95号州际公路，修了61年才通车。它全长3090公里，穿越16个州，把美国东部几乎所有重要的城市都串联起来。但在新泽西州和宾夕法尼亚州之间，一直有一段90公里断头路，直到2018年才接上。

为何拖了这么久？因为新泽西州内部已建成的高速公路是收费的，而过境的95号州际公路是免费高速，一旦通车后，将影响到新泽西州当地的收入。

而这条公路的养护成本非常高昂，每年都需要几十亿美元，各地政府往往又不愿买单，导致95号公路路面情况非常差，现在已是全美车祸发生率最高的道路之一。

与此同时，全美有超过40%的桥梁已服役50年以上，10%的桥梁存在重大结构性安全。

48年前投入使用的德索托大桥是重要的交通动脉。去年5月发现存在重大安全隐患后关停维修，直到3个月后才恢复通行。而桥下的密西西比河的航道运输一度受到牵连，超过1千艘货轮被堵在河道上。由此可见，美国的基建效率是如此之低。

供水系统是居民日常生活的重要保障。美国土木工程师协会评定美国饮用水系统级别为C。新奥尔良的供水系统已经超过20年没有维修保养。根据媒体计算，整个新奥尔良的水从水厂出发到居民家中，整个过程要漏掉50%。

美国部分地区居民还面临着水污染的情况。2017年，孟菲斯一社区附近的地下水就曾被检测出砷、铅含量超标，比美国国内安全饮用水标准高出100倍。饮用水污染是美国供水系统中长期存在的问题。

同时，美国的电力基础设施也存在重大问题，例如年久失修，设施陈旧，电力载荷不够等常见问题。

去年1月，一场冬季风暴让美国德克萨斯州近500万人断电。美国电力系统的弊病由来已久，很多电力公司都是私营企业，电费昂贵且服务质量差，每次出现事故更是无法迅速解决。

美国的基础设施出现如此大规模问题，并非一朝一夕。作为世界第一强国，为何迟迟没有解决与民生息息相关的问题，美国基建到底难在哪？

相关研究机构指出，其核心问题乃是缺乏资金，全美总设施资金缺口高达2.6万亿美元。

基建工程大多属于典型的福利工程，投资巨大，收益甚微，很难回本。因此大型基建工程的用钱方案很难在国会通过。

同时民主、共和两党党争激烈，两党对基建发展方向分歧很大，难以达成一致。共和党主张的基建主要是在传统能源、修建公路等领域。而民主党主张的基建主要是围绕风能、太阳能和修建铁路。

正是两党背后所代表的资本利益不同，民主和共和两党往往因为各方诉求不一，而争执不下。

其三，美国的宪法规定，每个州内部的事务都交由州政府管辖，而联邦政府很多时候无权插手。在基建方面，往往因为利益冲突，而出现州政府不听联邦政府指挥的情况。

美国搞基建困难重重，抠抠索索，但在国防预算上，却很阔气。去年 5月拜登政府向参议院提交的2022年联邦政府预算中，显示年度国防预算总额超过7500亿美元，且金额年年不断攀升。

自从1991年海湾战争，到现在的30年间，美国打了13场战争，花了15万亿美元。如果从这笔钱中拿出 1/5， 就能实现全美基建大升级。

回过头来看，自改革开放以来，我国仅用了40年，就建成了4万公里的高铁，11.7万公里的高速公路，双双位居世界第一。从港珠澳跨海大桥，到世界屋脊青藏铁路，再到穿越世界上最长沙漠的京新高速公路，中国基建不断刷新世界纪录，为了14亿中国人民的福祉，书写下，一页页恢宏篇章。