贵州高速公路开工最新消息「贵州在建高速公路最新消息」

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乌当（羊昌）至长顺高速公路

11月12日，省交通运输厅调研组到乌当（羊昌）至长顺高速公路项目建设现场调研项目推进情况并召开调度会。12月5日该项目已全线开工。总投资约205亿元。

项目起自贵阳市乌当区贵遵扩容工程羊昌枢纽互通，经扎佐、修文、谷堡、卫城、站街、夏云，止于长顺县广顺镇都安高速曹摆枢纽互通，全长约127公里，实际建设里程贵阳境约83公里、安顺境约26公里、黔南境约5公里。

全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米，设置15处互通式立交。项目工程可行性研究报告2020年8月获省发展改革委批复，目前正在推进前期手续办理工作。

乌当（羊昌）至平塘高速公路

目前该项目正在开展前期相关工作。11月16日，黔航公司党总支书记、执行董事赵伟，副总经理、总工程师左卿，副总经理刘臻到乌当（羊昌）至平塘高速公路项目现场开展前期考察工作，项目前期工作组陪同。工程总投资约 367.11 亿元。

本项目主线全长 174.99 公里，起于乌当羊昌，与贵瓮高速共线4.86公里，至百宜，经洗马、洛北河、沿山、巩固、云雾、掌布、白龙、平塘、者密，终于四寨北面，设计速度100公里/小时，路基宽33.5米，共设互通式立体交 叉 18 处，其中有 5 处枢纽互通；互通连接线共 8 条，总长 65.479km，其中一级公路 31.836km，二级公路 33.643km。该条高速公路还串起黔南州境内多条高速，如贵瓮高速、贵新高速、厦蓉高速、都安高速、平罗高速等七条高速。

惠水至平塘高速公路项目

2021年5月18日上午，黔南州交通运输局牵头召开贵州省惠水至平塘高速公路可行性报告预审查会，积极推进项目前期工作。目前尚未进行施工招标，离实质性开工尚需时日。总投资169.47亿元。

该项目起于惠水县断杉镇南侧五里桥附近，与惠罗高速公路相接，经省道S209、羡塘燕子洞景区、抵季乡、羡塘镇、克度镇、大射电景区、在建平罗高速、兰海高速、G552、甲茶风景区、曹渡河、西凉镇、四寨镇，项目终点位于独山县下司镇，顺接已建成的G75兰海高速。全线总长103.453公里，全线采用时速80km/h，双向四车道高速公路标准建设。

贵阳至黄平高速公路延伸段

9月10日，贵州省交通运输厅发布关于贵阳至黄平高速公路延伸段初步设计的批复。贵阳至黄平高速公路延伸段初步设计总概算金额核定为29.32亿元。本项目实际总投资应控制在初步设计批复的概算范围之内，最终工程造价以竣工决算为准。

贵阳至黄平高速公路延伸段起于贵阳市南明区永乐乡冯家庄，与已建的贵阳环城高速公路尖坡至小碧段呈“十”字交叉并顺接在建的贵阳至黄平高速公路，经永乐、乐湾，在乐湾国际南侧山头设置主线收费站，出收费站后设置乐湾枢纽互通连接北京东路。路线全长8.305公里。全线设置冯家庄（枢纽）和乐湾（枢纽）2处互通式立交，主线收费站1处。采用80公里/小时设计速度，采用双向八车道高速公路标准建设，路基宽度39.5米。全线设置桥梁2073米/7座，均为大中桥。涵洞、通道12 道。全线布设长隧道1017.5米/1座。

黄平至瓮安高速公路

此项目在17年12月进行了开工典礼，目前没有看到实质性建设，消息不明。项目总投资52亿元。

瓮安至黄平高速公路起于瓮安西坡与江都高速衔接，在黄平县产业规划区与规划的贵黄高速衔接，路线全长39.558km，项目建设标准拟采用设计速度80km/h，双向四车道。其中瓮安境内约15km，黄平境内约24.558km。全线桥梁9238m/26座，隧道6873m/7座，互通式立体交叉7处，分别为瓮安东枢纽、朵云互通、永和互通、花院互通、浪洞互通、旧州北互通、黄平西枢纽。

安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程

2021年11月28至30日，交通运输部组织专家审查了沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程初步设计，原则同意通过设计审查。2021年12月17日，贵州省公路开发有限责任公司第一次作为社会投资人成功中标沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程及相关配套工程PPP项目。项目估算总投资323.11亿元。

安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程起于安顺市西北侧十二里营枢纽互通，经六枝龙河镇、岩脚镇、关寨镇，水城猴场、野钟、花戛，盘州淤泥乡、鸡场坪镇，终于盘州市盘关镇岩峰洞（黔滇界），与云南省规划的沾益至盘州高速顺接。初步设计路线全长134公里（未含与纳晴高速共线段40公里），全线采用100公里/小时设计速度、双向六车道，路基宽度33.5米，桥隧比58.4%。境内全长97公里，境内设置龙河、荒田、花戛、娘娘山、淤泥、鸡场坪东、盘关7个收费站 。

镇远至玉屏高速公路

原计划今年11月开工，但由于没有取得规划许可证，2021年不开工，有望2022年开工！

镇远至玉屏高速公路起点为镇远柏杨坪枢纽附近接天黄高速，经过江古镇、思旸镇、大有镇，终点接沪昆高速。全线设计标准双向6车道，为沪昆高速公路贵州段扩容项目之一，预计与黄平至镇远高速公路扩容工程一起开工建设。

天柱至会同高速公路

贵州省交通厅答网友问提到：“天柱至大龙、天柱至会同等2个项目已纳入《国家综合立体交通网规划纲要（2021-2050）》。”此项目为出省大通道，十四五期间应该优先考虑建设。但目前情况是，项目多次被提及，未见任何前期动态，具体规划也未有官方披露。

据了解，天柱县目前仅有一条高速公路过境，也就是三穗至黎平高速，不过在境内被分为2段，分别为天黄高速以及松从高速。2021年天柱县人民政府工作报道提到：“推进天柱至会同高速公路建设前期工作，争取开工建设天柱支线机场。积极推动天柱至大龙、天柱至榕江(朗洞)高速公路和铜仁经天柱至从江洛香城际铁路等重点项目纳入上级规划建设，努力将天柱打造成黔东南州重要交通枢纽。”从动态来看，天柱至会同应该是天柱下一个是实施的项目，其他两个公路项目规划上都尚有争议。

天柱至榕江高速公路

原规划修建的天柱至丹寨高速公路由于雷公山自然保护区的限制暂缓推进，目前已经更改为天柱至榕江高速公路，目前天榕高速公路路线勘察已经结束。

根据勘测单位出示的示意图，起点为天柱县高酿镇附近，在高酿镇设置T型互通连接松从高速，之后经天柱县石洞镇、剑河县磻溪镇、锦屏县彦洞乡、剑河县南加镇、黎平县德化乡，终点位于榕江县朗洞镇，在朗洞镇设置T型互通连接沿榕高速，在南加镇设置枢纽互通连接剑黎高速。全线设置高酿（天柱南）、石洞、磻溪、彦洞、南加、德化、朗洞等7个出入口。预计本项目将于2022年至2023年度开工建设，届时天柱将可以由此前往南部的榕江、荔波，这条高速公路将为天柱县以及沿线乡镇提供南下广西北部湾的新通道。

榕江至广西融安高速公路

2021年11月30日，该项目勘察设计及设计咨询（含地质勘察监理）公布中标，前期工作再次推进。

该项目起点衔接厦门至成都国家高速贵州境都匀至水口段，终点位于黔桂省界连接广西境融安至从江高速公路二期工程安太至从江段。路线全长约72km，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度26m。全线设桥梁94座，占路线总长的 32.68%。全线设隧道23座，占路线总长的33.79%。设互通式立体交叉6处，服务区1 处，停车区1 处。

根据榕江县人民政府网2021年5月11日发布消息，除了榕江至广西融安高速公路，榕江至广西宜州高速公路、榕江至黎平高速公路、榕江至天柱高速公路正在规划建设。具体线路规划官方还未公布。

六枝至安龙高速公路项目

10 月27日，贵州省生态环境厅公示了六枝至安龙高速公路项目环境影响报告书。并且这个项目已经在20年4月公布社会投资人中标。根据省发展改革委作出的批复，六枝至安龙高速公路项目估算总投资243.06亿元。项目建设工期（自开工之日起）3年半。

六枝至安龙高速公路起于六枝特区城区南侧的同云村，与都香高速六枝至镇宁段相接，经关岭、花江、北盘江、者相、贞丰、笃山、钱相、普坪，止于安龙县城西南侧的木咱镇，接已建成的汕头至昆明高速公路板坝至江底段，设置 T 型 枢纽互通立交实现交通流转换，路线整体呈南北走向，全长约150.029公里。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。此外将同步建设互通式连接线26.033公里(含牂牁江连接线8.856公里)。

纳雍至晴隆高速公路

2021年9月6日，纳雍至晴隆高速公路（主体工程）施工图设计获批复。此项目已实质性动工，总投资大约354亿元。

该公路起于纳雍县寨乐镇，与厦蓉高速公路织金至纳雍段相交（设寨乐枢纽互通），经张家湾、鸡场、梭戛、岩脚、长流、中营、花贡、白沙、高棉，止于普安县江西坡镇普安茶厂，接纳兴高速晴隆至兴义段，与沪昆高速镇宁至胜境关段相交（设新寨河枢纽互通）。路线全长162.167公里。 主线分段采用四、六车道高速公路标准建设，采用100公里／小时设计速度。

兴义至广南高速公路

10月13日，广西壮族自治区百色市交通运输局与贵州省黔西南州交通运输局顺利签订了兴义至广南高速公路黔桂省界接线协议。协议约定，双方同步推进前期工作，争取早日同步开工建设。

兴义至广南高速公路起于贵州省兴义市，路线由北向南，穿过广西区百色市隆林县和西林县，终于云南省文山州境内。该项目按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米。该项目建成后对打通贵州省西南部、广西壮族自治区西北部、云南省东南部南北向交通运输大通道，进一步加强三省区经济联系有着十分重要的作用。

贞丰经册亨至田林高速公路

由于广西自治区目前未正式将该项目纳入广西高速公路网规划，也未有明确建设意见，若只建设贞丰至册亨段，其交通流量较小，经济效益差，融资难度大。所以如果这个项目后期如何，还是需由省发改委、省交通运输厅及黔西南州领导至广西进行项目规划及建设对接后，根据情况适时确定建设时限。

贞丰经册亨至田林高速公路项目起点位于贞丰县珉谷镇，经连环、坡妹、庆坪、冗渡、者楼、秧坝、八渡等乡镇，终点止于广西省百色市田林县旧州镇，与汕昆高速交汇。路线里程106.435km（其中：黔西南州境内里程102.118km，广西境内4.317km,贞丰至册亨段里程为60km）。估算投资175.74亿元，设计时速80km/h。

普安至兴义一级公路

总投资:74.61亿，建设工期3年。施工标已于去年10月公布中标，跟踪审计、电力、工程质量监督等也在本年陆续完成招中标。

普安至兴义一级公路工程以县城城东新区为起点，接沪昆高速普安互通收费站，路线向南，经地瓜镇、新店镇，再向南经过青山镇西侧的水桥、雪浦，跨越石桥河接糯东大矿、经楼下镇进入兴义市清水河镇。据了解，路线全长70.528 km（其中普安境段63.2km、兴义境段7.328km），设计时速80公里/小时，双向四车道。

重庆经赤水至叙永高速公路赤水段

2021年12月16日， 重庆经赤水至叙永高速公路（赤水段）工程勘察设计及勘察设计咨询招标。据赤水政府工作报告，该项目可能于2022年开工。

项目位于赤水市境内，呈东北～西南走向。起点位于赤水市长期镇与四川合江县宝福镇交界的穆村，设4786m特长隧道（其中1576m位于合江境）穿过省界大山，在石笋设2115m刚构、T梁特大桥跨过河谷，沿楼溪沟行进，分别设4260m、5752m特长隧道穿山，并两隧道之间的轿子石设置服务于九曲湖景区的互通。路线从旺隆北部通过，旺隆西北部与现有蓉遵高速公路汇合，并行4km后在新店村向左偏离，在复兴东面的袁家田设置落地互通，并复兴镇南侧跨赤水河，沿城市规划区南缘布线，在大同镇北面跨河，过河后设置服务城镇及周边景区的互通。为减少对大同古镇的干扰，设2660m隧道穿山至构儿坝，之后沿大同河西岸行进，经箱子岩、石磙田，设桥跨过两汇水后进入四川境内，路线全长55.337km，双向四车道高速公路技术标准，设计速度100km/h，路基宽度26m。其中共设置桥梁14903m/47座，隧道18808m/7座，桥隧比60.92%。

武隆（渝黔界）至道真高速公路工程

2021年9月，对该项目洪水影响评价报告、地震安全性评价等前期工作进行了招标。

武隆（渝黔界）至道真高速公路起于渝黔界的子母岩隧道，接拟建的武隆至道真高速公路重庆段，经洛龙、河口、巴渔，止于道真县城西丘家湾，顺接已建成的道真至瓮安高速公路道真支线，路线全长37.785公里。 主线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。

荔波至河池（黔桂界）高速公路

2021年12月9日， 贵州省交通运输厅官网发布“ 贵州省荔波至河池（黔桂界）高速公路工程勘察设计及设计咨询服务招标公告 ”。今年3月，此项目广西段已举行开工仪式。

该项目推荐方案起点位于贵州省三荔高速荔波机场互通处，利用原互通作为荔波北枢纽，向东沿S414（原X918）走廊布线，在水尧乡以西设机场互通与机场路相接，继续向东，途经塘鸭、水扒、茂兰工业园区，在茂兰镇西南处设茂兰互通与茂兰旅游路相接，继续向东南布线，途经力卡、高望，在应昂村设茂兰南互通与S414（原X918）相接，继续向南布线， 途经十二索、海荣、才困，在肯甫设肯甫服务区，继续向南布线，止于荔波县洞腊乡大沙坡处， 与广西河池至荔波高速公路相接 。推荐方案 全长35.513公里 ，设计速度100km/h，路基宽度26m。

黔北（德江）机场至新合朋高速公路

该公路目前还没有什么消息。但12月15日，贵州黔北（德江）民用机场项目建设启动仪式在铜仁市德江县堰塘乡露青村举行，项目正式开工。为了保证黔北（德江）机场修建完毕能快速正常投入运营，最大化的发挥机场各种功能，产生最大化的经济效益，该公路应该会加快提上日程。

铜仁市环城高速公路

铜仁环城高速公路位于贵州省铜仁市，环铜仁主城区外围一周，路线全长约 88公里，实际建设里程约72公里。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米，总投资约112亿元。

罗甸至望谟高速公路蔗香至红水河段（黔桂界）

2021年12月10日，贵州省公共资源中心发布贵州省罗甸至望谟高速公路蔗香至红水河段（黔桂界）勘察设计招标公告。

本项目起于蔗香，顺接罗甸至望谟高速公路蔗香支线K14 000处，设置蔗香互通后向东南方向继续布线，设置桥梁跨蔗香河至羊干石，以隧道穿山至过袍，再以隧道穿山后至红水河边，继而设置桥梁止于贵州蔗香镇移民村和广西雅长乡三寨村间红水河（省区界），顺接拟建的乐业至望谟高速公路乐业段，项目桩号K14 000～K22 660。 2.1.2本项目为新建工程，本项目推荐方案路线全长约8.66公里。设置桥梁3692米/3座，其中特大桥3072米/2座，大桥620米/1座；设置长隧道3300米/2座；设置蔗香互通式立体交叉1处，同时设置匝道收费站1处以及其他必要的交通工程及沿线设施。其中位于省区界的红水河特大桥的工程规模以主跨中心桩号为界与乐业至望谟高速公路乐业段分摊。总投资约16.684亿元。

望谟至乐业高速公路黔西南段

乐业段于2020年12月举行开工仪式，2021年12月公布总承包中标人，并开始征地推进等相关工作，有了实质性进展。贵州境内原计划2021年动工建设，就目前看是不可能了，明年或许有消息。

望谟至乐业高速公路全长67.4公里(贵州段8公里)，总投资约118.5亿元。项目经乐业县新化镇、同乐镇、花坪镇、雅长乡(于雅长乡三寨村跨省界红水河)、望谟县蔗香浪然，接罗甸至望谟高速公路蔗香支线。项目建设对于改善区域交通条件，促进区域经济社会发展具有十分重要意义。