手车触头是什么「最有科技感的车」

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汽车在诞生之初，原本只被作为人们的代步工具。随着消费者需求的逐渐多样化和行业技术的不断进步，汽车这个家族不断发展壮大，除了普通乘用车外，还有运输载货的卡车，满足公共交通之需的公交车……虽然功能不同、外形各异，但行业的尖端技术却同样在它们身上各显神通。

因为消费者观念及国家政策的不同，皮卡车型在国内汽车市场仅占很小的份额，但是在全球市场，特别是北美市场，皮卡却很受消费者青睐。皮卡车型与全尺寸SUV在车身尺寸和动力表现上都十分相近，但它的驾驶室后方设有无车顶货厢，正是因为它这一特殊结构，所以更广泛地满足了消费者的需求——既可载人也可运货而且越野性能优异，无论双门或四门、两驱或四驱、汽油或柴油发动机、长货厢或短货厢皆可。在这些皮卡车型上，新技术的应用与市场份额较大的轿车趋于同步。

2015年，福特汽车发布了全新F-150 Raptor皮卡车型。“这款全新的F-150 Raptor皮卡是福特最硬朗、最智能以及功能最强大的越野车型，通过新技术的应用，它的工作效率更为高效。”福特中国相关负责人表示，“比如，全新F-150 Raptor相比于上一代车型采用了更多的高强度钢材，使其成为整个F-150产品系列中车身框架最坚固的，车身质量也随之减轻了227公斤；它搭载的3.5升EcoBoost发动机匹配全新的10速变速器，更好地提升了车辆的燃油效率；全新F-150 Raptor首创的越野模式驱动技术已经升级成为全新的路况实时管理系统，使驾驶者能够根据车辆所行驶的路况条件选择不同的驾驶模式。”

目前，全尺寸及中型皮卡占据市场主流，然而Jeep却在近日发布了一款小型皮卡，令人们耳目一新。菲亚特-克莱斯勒集团CEO 马尔乔内在北美车展上表示，这款基于新一代牧马人车型打造的Jeep全新皮卡将量产，预计于2017年年底发布，并有望在2018年和消费者见面。“共享牧马人的底盘和先进的动力总成技术是这款车受到业内关注的一个因素。”Jeep相关负责人表示。

无人驾驶、混合动力、纯电动都是当今汽车行业的热门技术。汽车厂商不断加大这些先进技术的应用范围和力度，在这一过程中卡车厂商也没有落后。

2014年，戴姆勒公司在葡萄牙进行了一项测试。在进行了超过3.2万英里的行驶之后，戴姆勒于2015年底宣布，戴姆勒子公司三菱扶桑卡车商用车公司研发的混合动力卡车Fuso Canter能够将二氧化碳排放量降低37%，并且能将车辆商业运营的成本削减64%。

在测试过程中，Fuso Canter每天使用纯电力行驶31至68英里，“测试结果表明，我们正走在正确的道路上。”三菱扶桑卡车商用车公司CEO表示。

此外，戴姆勒公司在无人驾驶卡车领域也取得了进展。2015年5月，戴姆勒的半无人驾驶卡车已经开始在美国内华达州的高速公路上进行测试。该卡车路测前，内华达州州长亲自为卡车颁发了写有“无人驾驶车辆”字样的红色牌照，这个牌照有别于正式的机动车辆牌照，是内华达州特地为这辆卡车的道路测试打造的。

据戴姆勒相关工作人员透露，这辆卡车可以实现无人驾驶，但目前阶段司机仍需坐在车里监控它的行驶状况。在戴姆勒公司看来，无人驾驶卡车除了能让司机更自由外，还能让道路更安全。此外，无人驾驶技术也为卡车的商业运营降低了成本。

戴姆勒公司高层沃夫刚·伯恩哈德（Wolfgang Bernhard）目前主要负责戴姆勒公司的卡车业务，他透露，半自动卡车于德国的路测是在戴姆勒的家乡巴登符腾堡州进行，而开始量产这样的卡车则需要等到两三年之后。

据美国公共交通协会调查的数据显示，纽约大都会运输署（MTA）每个工作日的公交车班次都超过250万，即使是在洛杉矶这种私家车盛行的城市，每天的公交车班次也超过100万。毫无疑问，公交车是城市公共交通的重要组成部分，而智能化是公交车今后的发展方向。

目前，许多国家的城市公共交通部门都已经开始调研无人驾驶公交车的可行性。旧金山城市铁路系统创新总监蒂莫西·帕潘德里欧(Timothy Papandreou)认为，也许随着人口向城市迁移，公共交通将成为比私家车更加高效的运输工具。

除了智能化，新能源技术也是大型客车厂商一直探索的领域。对于福田集团来说，新能源客车是其产品系列的重要组成部分，旗下欧辉智蓝BJ6127都市e巴新能源客车就是为中高端人士通勤、出行打造的环保交通工具。福田集团相关负责人介绍说：“欧辉智蓝BJ6127都市e巴纯电动车型一次充电即可续航90公里，每公里耗电低至1度，运营成本比传统柴油车节省了70%。零排放、零污染则是它的另一个突出优势。此外，这款车型还可以根据客户的具体要求定制生产混合动力版本。”

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