新建西安至十堰高速铁路「西安到十堰铁路」

今天带来新建西安至十堰高速铁路「西安到十堰铁路」，关于新建西安至十堰高速铁路「西安到十堰铁路」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

地理位置及工程意义

新建铁路西安至十堰线是国家“十三五”期间重点铁路建设项目。项目位于陕西省东南部和湖北省西北部，与武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉便捷高速铁路客运通道，其主要功能是承担我国西北陕甘宁三省区及蒙西地区与我国华中、华东南的鄂、湘、赣、闽、粤等五省区际旅客交流，是国家高铁网中西安、武汉两大客运枢纽旅客交流的主通道，同时兼顾沿线旅游和城际客流出行。因此，本项目功能定位为：

是一条以路网通道功能为主、兼顾城际客流的高速铁路干线。

新建铁路西安至十堰线线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。线路行经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。西安东站（含）至十堰东站（不含）新建正线长 255.749km，其中陕西省境内 169.393km，湖北省境内 86.356km。

本项目建设对促进陕西、湖北两省经济社会发展具有重要意义，可进一步拉近两省与长三角、珠三角、海峡西岸等国家级经济区的时空距离，更大范围内实现资源优化配置。通过承接东部发达地区产业转移，加快推进关中、陕东南、鄂西、及南水北调中线工程水源地、长江中游、秦巴山区等沿线区域经济社会发展。

项目概况

建设地点：工程位于陕西省西安市、商洛市，湖北省十堰市境内。

建设性质：新建铁路

建设单位：西成铁路客运专线陕西有限责任公司、湖北汉十城际铁路有限责任公司

建设内容与规模

本工程为高速铁路，双线，电力机车牵引。正线长 255.749km，桥梁全长约 41.44km，占全线 16.20%，隧道工程 201.665km/41 座，占正线长度的 78.85%，其余为路基，全线桥隧比 95.05%。工程共设置车站 7 处，其中始发站 1 处（西安东），中间站 6 处（蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东）。永久占地面积 845.02 hm2 ，临时用地618.81 hm2 。全线土石方工程总量约 6445.23 万 m 3 ，填方 1 1001.19 万 m 3 ，挖方 5 5444.04万 m3 ，总体上挖方远大于填方。

本工程设计速度目标值 350km/h。区间线路按采用重型轨道标准，采用 60kg/m 钢轨，正线按一次铺设跨区间无缝线路设计。汉江特大桥及其前后 50m 范围采用有砟轨道聚氨酯固化道床，正线其他段落采用 CRTS 双块式无砟轨道。西安东站西武高速场正线北延伸段、站内西十高铁正线、站内西康高铁正线、改建西康线、西南联络线、灞桥端改建既有线、西渝高速场西康正线南、北延伸线和动车走行线铺设有砟轨道。正线采用自耦变压器供电方式（AT），枢纽地区跨线列车联络线、动车组走行线等采用带回流线的直接供电方式（TRNF）。全线新建新建 330kV 牵引变电所 3 座，新建 220kV牵引变电所 2 座，还建 110kV 纺织城牵引变电所。新建 AT 分区所 5 座，新建开闭所 1座，新建 AT 所 10 座。本次设计正线新增定员 1213 人（不含西安东动车运用所），平均每正线公里定员 4.74 人。西安东动车运用所新增定员 1907 人。本次设计全线新建房屋总建筑面积 327604m2 ，其中旅客站房 111000 m 2 ，其它生产房屋 170404 m 2 ，生活房屋 46200 m2 。

本线初步设计概算总额为 4765571 万元，陕西省境内概算总额 3404471 万元，湖北省境内概算总额 1361100 万元。技术经济指标为 18634 万元/正线公里，静态指标为16642 万元/正线公里。资本金的筹措方式为省部合资，资本金比例为 70％，银行贷款30％。本线施工总工期 4.5 年（54 个月），拟于 2021 年底开工建设，2026 年 6 月建成。

工程选线选址的环境合理性分析

新建铁路西安至十堰线属于国家发改委《产业结构调整指导目录（2019 年本）》中鼓励类建设项目，符合国家的产业政策。本线作为国家中长期铁路网规划和铁路“十三五”发展规划中西武高铁的重要组成部分，同时，本线是湖北省“六纵四横”铁路网规划中的重要“一横”和陕西省“米”字型高铁网规划中的重要“一捺”，西安至商洛段也是关中城市群城际铁路网规划的组成部分，兼具关中城市群城际铁路功能，符合《中长期铁路网规划》、《铁路“十三五”发展规划》。

工程选线时充分考虑了沿线城市总体规划及发展的需要，高铁的修建将加快站区周边的城市建设，推动沿线城镇化发展进程。湖北省住房和城乡建设厅出具了项目选址意见书（选字第 18047 号），陕西省住房和城乡建设厅出具了项目选址意见书（选字第 610000201800024 号），项目建设选址符合沿线城市的相关定位与发展要求，与城市总体规划具有较好的相容性。

本工程本着环保选线的原则，尽可能的对沿线各级生态敏感区予以绕避。在选线过程中，结合沿线路网规划、经济据点、饮用水源地、自然保护区、地质公园、湿地公园、种质资源保护区等分布及地形、地质特点，研究了多个线路局部比选方案。报告书重点从保护环境敏感区角度分析，结合工程、经济等综合比选后，最终确定的环评推荐方案均与设计推荐方案相一致。从总体宏观线路走向上分析，本工程选线选址可行。

#西十高铁##西安生活###十堰头条##商洛头条#