广州地铁最快时速「法拉利最高时速」

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广州高速地铁列车首次亮相！

9月25日上午，

由中车株洲电力机车公司制造的

广州地铁十八、二十二号线

首列车正式交付。

十八、二十二号线是广州首条时速160公里的市域快线，整列车采用8节编组D型车，无论外观设计、技术方案还是创新内容，均对标国内最高速度的高铁，率先引进基于大数据和云计算的车辆检修智能运维系统。

对标国内最高速度的高铁

广州地铁集团总经理刘智成在列车交付仪式上表示，当前，广州地铁正积极贯彻落实粤港澳大湾区战略部署，全力推进地铁、城际、有轨电车等全制式轨道交通业务发展，致力打造“一张网、一张票、一串城”的互联互通网络体系。

十八和二十二号线全长超过90公里，

为国内首条时速160公里的全地下市域快线，

线路建成后将连通广州主要枢纽，实现：

南沙自贸区25分钟到达广州南站、

30分钟到达广州东站

的时空目标。

未来还将延伸至

珠海、中山、东莞等城市，

对支持南沙自贸区国家战略，

推进粤港澳大湾区一体化发展进程

具有重要意义。

而十八、二十二号线

具有高时速、

全隧道运营、

交流25千伏刚性接触网受流的特点

在国内外均无成熟运用经验的情况下，各方利用多年来积累的宝贵经验和敢为人先的创造思维，大力推进“数字化”“智能化”，打造基于健康管理的列车智能运维系统，通过采用新技术、新工艺、新材料，最大程度实现节能环保、安全可靠的性能，保障广州轨道交通建设和运营的先进性，也将为后续城际线路的运营奠定坚实基础。

广州最高时速地铁列车首次亮相

25日上午，在陈头岗停车场的交付仪式上，广州地铁集团代表从中车株洲电力机车公司代表的手上接过钥匙，标志着十八、二十二号线首列车顺利完成交付，这是广州地铁史上也是粤港澳大湾区首台时速160公里的地铁列车。

记者在现场看到，十八、二十二号线列车外形采用富有张力的“飞翼”造型，展示出极致的速度感，体现了广州在粤港澳大湾区破浪前行、砥砺奋进的形象。

十八号线车辆外观以“湾区蓝”为主色调，搭配金色线条点缀，呈现蓝色大海与金色海岸线的和谐呼应；

二十二号线车辆则采用了“琥珀金”的主色调，腰带搭配“活力橙”，体现出广州内敛而深沉的文化底蕴，以及新时代广州不断焕发新活力，“出新出彩”的初心和使命。

广州地铁新线建设与筹备中心车辆新线部副总经理、总工程师龙静向记者介绍，基于实现南沙自贸区至广州中心城区30分钟的时空目标要求，十八、二十二号线车辆采用160公里/小时市域D型车，AC25千伏刚性接触网受流，全隧道运行，8编组六动两拖。

“该车型充分借鉴动车组及地铁技术平台，具有速度等级高、载客量大、快速起停、快速乘降等特点，开通后可采用站站停与大站直达相结合的运营模式，满足都市生活圈的出行需求，具有鲜明的地铁列车服务特点。”龙静说道。

据悉，十八、二十二号线共计采购40列，其中十八号线25列，二十二号线15列。自今年10月开始，其余列车将按计划陆续交付，而每列车抵达车辆段后，都需进行车辆自身以及与其它专业的联调联试，以满足车辆具备上线运营的要求。

感受似城际，

广州首次采用横纵座椅布局的地铁列车

登上列车后，

记者发现车厢里既包含

广州地铁特征的元素，

又融入了高铁动车组的特点。

客室内部延续简约现代通透明亮的风格，座椅采用横纵结合布置，深空灰不锈钢座椅搭配地铁红；端墙则采取浅色木纹贴膜，彰显格调；侧顶板设有黑色镜面电子标识，提升客室美观性和科技感，而配置的43寸LCD显示屏将给乘客出行提供更丰富的信息；客室还创新引入了健康照明系统，设置了暖光、自然光、冷光三个档位，当季节不同时，客室照明可实现灯光色温调节，让车厢光线更温馨和人性化。

据中车株机公司副总工程师柳晓峰介绍，列车在设计过程中充分考虑了十八、二十二号线的快线特点，横纵结合座椅布局，使得载客量比高铁动车组多20％；中间车设置4对大开度双开塞拉门，实现乘客快速乘降。

针对全隧道高速运营、全刚性接触网受流等复杂运行条件，创新地解决了车辆气密性、噪声控制等难题，列车采用流线型头型、一体化风档、全密封设备舱，有效隔离外部噪声，在高速运行中给乘客带来舒适体验。

同时，列车采取轻量化设计和多项新技术应用，如碳纤维头罩、复合材料地板等，使得车辆更加节能环保。此外，基于广州地铁“数字化”、“智能化”技术发展方向，十八、二十二号线列车配置了智能运维系统使得列车的运行更加安全可靠。

两条快线建设进度过半

作为广州市轨道交通线网中的两条市域快线：

十八号线：自万顷沙至广州东站，经南沙区、番禺区、海珠区及天河区，全长61.3公里，设站9座，换乘站8座，设万顷沙车辆段座，陇枕停车场一座；

二十二号线：自万顷沙至白鹅潭，其中，番禺广场至白鹅潭段线路长30.8公里，设站8座，换乘站4座，设陈头岗停车场一座。

截至目前，十八号线土建工程累计完成76％；9座车站中，2座已封顶，6座车站正在进行土建施工，1座进行前期准备；8个区间中，7个进行土建施工，1个区间进行前期准备。万顷沙车辆段、陇枕停车场正在进行土建施工。部分车站已进场进行车站装修及机电安装施工。

二十ニ号线土建工程累计完成50％；8座车站中，4座已封顶，1座进行土建施工，其余3座进行前期准备；7个区间中，1个已贯通，2个进行土建施工，其余进行前期准备。陈头岗停车场进行机电安装施工。

（文中提及车站均为工程名，正式站名以正式公布为准）

广州日报全媒体文字记者 李天研 通讯员 温美春

广州日报全媒体图片记者 骆昌威、李天研

广州日报全媒体编辑：陆凯声