交广会客厅｜「中国交通故事」客车安全领头雁

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亢才，中国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关机务段客运运用车间主任。27年来，亢才凭着对铁路机务运用工作的一腔热血，始终坚持在机务运用一线，带领客运车间打造了“高标定位、典型引领、建强团队、决胜安全”的团队精神，车间先后评为“安全标杆车间”、“先进车间”。

1994年8月，刚毕业的亢才分配到原玉门机务段，从蒸汽机车学员到内燃、电力机车司机、司机长、指导司机、车间副主任和党总支书记，干遍了机务运用每一个岗位。他深知“打铁还需自身硬”，在每个岗位上都钻研业务、苦练硬功。凭着过硬的故障处理技能，多次排除故障险情，成为技术大拿，在集团公司职业技能竞赛中获得了指导司机组客车平操第一名。他带领的“共青团号”DF110198机车是全段唯一的青年包车组，坚决做到平稳操纵、安全正点。用汗水和努力出色地完成了无数列次的专运任务，打造了政治和业务双过硬的青年群体，被授予国家级“青年文明号”。

2016年，他担任客运车间主任后，创造性地推出了动车组司机退勤自检分析标准，并推行容错纠错机制，通过动车司机退勤对EOAS数据自检分析，查找不足，自曝问题，落实容错纠错机制，提高了精准执标的自觉性。近三年来，基本消灭了动车操纵的“四错”信息。经过多年的探索，总结提炼出普速客车安全管理“四必盯”，即：单机、单机专列必盯,非图定双机必盯,无火回送必盯,临时换挂必盯。

为确保施工LKJ操作100%正确，亢才提出“一模拟、一培训、一盯控、一添乘、一分析”的“五个一”工作法，使施工点内客车安全全面受控；为解决普速客车平稳操纵对标难的问题，他和主管副主任组织精兵强将，无数次的添乘本务机、客车中后部，摆冲动棒、放冲动仪，详细记录每一趟列车在每一个营业站的初减地点、减压量、走行距离，反复分析LKJ数据演算验证，画曲线、找规律，通过大量的添乘写实和海量的数据分析，制作了“Z”、“T”、“K”不同车速等级的“一车一站一卡”客车精准对标指导卡，实现了管内客车平稳操纵“零投诉”，使客车安全管控水平达到了新高度。

今年10月20日，亢才接到机车乘务员集中管理的通知后，立即组织制定车间的疫情防控工作方案，细化工作场所消杀、个人防护、登乘管理等11项具体措施，并迅速组织实施，不到12小时，185名干部职工全部集中到位。他与机车乘务员一起吃住在单位，坚持开展在线学习和在线竞赛。带头组建“爱心服务队”，为集中入住乘务员送三餐、取衣物、买药品，帮助联系为乘务员修暖气等。他还组织48名业务精湛的客运机车乘务员积极支援货运车间，积极应对兰新线激增的货流需求，为坚决打赢“两坚守两实现”攻坚战贡献力量。

多年来，亢才一心扑在工作上，心里装的是客运车间这个“大家”，想的最多的是客车安全和职工冷暖。他个人先后荣获集团公司“优秀共产党员”、“先进工作者”和全路“铁路专运工作先进个人”、“火车头奖章”等荣誉称号。

（通讯员：刘登成、陆永德）