什么叫共享员工「托包共享员工」

今天带来什么叫共享员工「托包共享员工」，关于什么叫共享员工「托包共享员工」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

疫情当前，复工的行业之间冷热不均现象越来越突出。以餐饮、零售、文旅为代表的许多中小企业“闲得慌”，由于工资、保险及房租等成本照常支出，企业资金压力越来越大；而以制造业为代表的中大型企业则出现了“用工荒”，因返岗员工远远不够，导致有订单没人干，产能、效率提不上。从2月初开始，为解决这个供需难题，青岛西海岸新区试水“共享员工”用工模式，打开企业用工新思路。

□ 本报记者 张忠德 宋弢

“闲置员工”再上岗

“工作环境不错，是个挑战。”2月22日上午，在位于青岛西海岸新区的青岛海信日立空调系统有限公司包装车间，杨威正忙碌地进行成品空调的包装。与其它生产线上的大多数员工不同，春节前，还属于青岛明梓东昱汽车销售服务有限公司的他，摇身一变成为刚上岗的“新员工”。

“2月20日‘入职’海信，第一天一直在学习，参加岗前安全生产培训和车间实操培训，考核通过后将被分配到各生产线操作岗位上。对这份新工作我还有一种莫名的期待。”与杨威一样在“新公司”上岗的李仕杰告诉记者。

他们俩正是青岛西海岸新区首批通过“共享网络线上用工平台”成为“共享员工”的。

“这是一个救人亦自救的模式，由西海岸新区公共就业服务协会牵头，向未复工企业‘借调’待岗员工，临时派往缺工企业，跨界解决复工复产企业用工缺口，帮助待工者‘再就业’。”西海岸新区人社局就业服务中心主任王大鲲介绍，通俗地讲，就是员工在无工可返的当下，保留原属公司的“员工身份”，临时变为其他企业的工人。

杨威、李仕杰的原公司是青岛明梓东昱汽车销售服务有限公司，受疫情影响，该公司一直没有复工，当“共享员工”招募信息一出，他们便马上报了名。“这样的身份转换，不仅可以缓解资金压力，补贴家用，还可以学习了解更多的技能，是件双赢的事。”李仕杰说。

搭平台挖掘“共享”资源

“我们共拥有700多家会员企业的线下资源，已成功搭建起了‘共享网络线上用工平台’，以实现企业临时用工需求与灵活务工人员、三产闲置人员的无缝对接。”青岛西海岸新区公共就业服务协会副秘书长丁孝华说，而此次“共享员工”模式的平台正是由这家协会来主体搭建。

“‘共享员工’想法一出，我们首先对珠海街道的会员企业进行了‘闲置’员工统计，没想到效果不错，明梓公司报名的27人中有2人现已成为海信集团的‘新员工’。”丁孝华介绍，截至目前，在西海岸新区人社局、相关街道的共同努力下，该协会已帮助三家企业“借兵”20余人，有近10家餐饮、零售企业的200余名员工表达了参与意向，平台累计为供需双方提供信息100余条。

“除了海信集团外，还有许多企业都推出了‘共享员工’政策，作为非常时期诞生的新共享经济模式，这种模式不拘泥行业，可实现企业、员工、社会三方共赢。”丁孝华说，接下来他们不仅会与其他街道继续找寻“工人”，为企业精准填补用工缺口，还将联合区餐饮服务业协会，组织发动区内各大餐饮企业，向歇业期间的餐饮企业员工发出“共享员工”倡议，引导餐饮企业员工积极加入，以支持制造业企业的复工复产行动。

保障各方权益是关键

通过抱团取暖、灵活自救，“共享员工”让各行各业站在了一起，实现“跨界”合作，这是当前企业解决用工难题的优秀方案，但在合作期间，原用工单位、现用工单位以及员工三方的责任权利如何划分，如何保障，也成为“共享员工”模式的核心问题。

该模式下，由同时用工的两家企业与员工共同签署《劳务合作协议》，临时用工人员的社会保险由原用人单位缴纳，但由临时实际用工单位承担费用；实际用工单位，要加强对员工的培训，提供约定劳动条件，按时支付劳动报酬，并缴纳工伤保险，保障用工双方的权益。

作为首批共享人员，杨威和李仕杰将承担一个月的一线组装工作，每天10小时，一周休一天，劳动薪酬加餐饮、交通补贴，每月可达7000元，并不低于原岗位收入。

同时，平台还对参与各方进行监管。丁孝华介绍，借鉴阿里巴巴平台模式，由平台担保“临时务工人员”薪资安全，同时对问题企业和问题员工主动与人社、市场监管、税务等部门进行大数据筛选，实行平台信用认证，定期在平台公示信用缺失单位和人员行为。

当然，也应该看到，“共享员工”模式能否成为疫情过后的一种普遍用工新热点，仍待商榷。有业内专家指出，“共享员工”确实让一些企业渡过了“黑天鹅”式的危机，但想要实现常态化恐并非易事。在这次用工双方的合作中，大家建立的共同认知是减少亏损，而并非盈利。“共享员工”虽然短期内工资收入有了保障，但却因为行业熟悉度的原因，在新企业并不能产生出对应的效率。在前后的差距中，无论是“共享员工”的双方，还是员工本人，或许会对这一模式产生不认可的心态。