铁路局动车配属排名「沈阳铁路局动车组检修工资」

今天带来铁路局动车配属排名「沈阳铁路局动车组检修工资」，关于铁路局动车配属排名「沈阳铁路局动车组检修工资」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

前几期我们主要介绍了地处黄河以南的几个铁路局，今天我们介绍来自北方的沈阳铁路局，现在已是十月中旬，相信不久后这里就会变成银装素裹的北国风光。这里冬季可以不用冰箱，因为室外温度比冰箱温度还低。

冰天雪地北国风光

管内几个省份是中国朝鲜族的聚集地，光吉林省就常住一百多万朝鲜族。

朝鲜族象帽舞

这里有通过赵本山小品让全国熟知的“大城市”-铁岭。

大城市铁岭

因气候原因，这里乱炖菜盛行，尤其小鸡炖蘑菇最出名。

沈阳铁路局现在全称中国铁路沈阳局集团有限公司，是中国铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“沈局”。

沈阳铁路局

沈阳铁路局以沈阳南站，构建起东北高速铁路运营枢纽，沈阳南站也是东北地区最大的交通枢纽。

沈阳南站-东北地区最大的高铁站

沈阳铁路局火车迷给起了个绰号“损局”，因为从读音上，沈和损有些类似，另外，据说是因为沈阳铁路局以前经常过度使用机车，超负荷用车，导致有些机车受损后报废。还有一个原因，“烧酒拉绿皮”的典故。

沈阳铁路局管辖范围图

沈阳铁路局管辖范围:以沈阳枢纽为中心，南起沈大线起点大连站，北至京哈线蔡家沟—兰棱间167.0公里处、拉滨线五常—杜家间120.9公里处、通让线太阳升—立志间335.0公里处、平齐线街基—泰来间450.0公里处与哈尔滨铁路局分界；

东起长图线图们江国际铁路大桥529.4公里处、梅集线终点250.8公里处，

西至京通线河洛营—隆化间244.6公里处、锦承线杨树岭—平泉间335.0公里处与北京局分界；

东南起自沈丹线丹东鸭绿江大桥254.9公里处与朝鲜民主主义人民共和国接轨处，

西北至内蒙古自治区白阿线伊尔灺354.7公里处、通霍线终点416.6公里处；

东北起自牡图线鹿道—斗沟子间146.3公里处，

西南至津山线山海关站外432.696公里处与中华人民共和国北京局分界。

南起京哈高速铁路在双城北站（不含）与哈尔滨铁路局分界。

注意，旅顺西站不属于沈阳铁路局管辖，而属于济南铁路局管辖。

旅顺西站隶属济南铁路局

由于东北的冬天基本都是-20°C以下的极寒天气，所以沈阳铁路局基本配属耐高寒车型为主，而南方城市到达沈阳铁路局管内的车次基本都是沈阳铁路局承担，甚至很多南方城市没有直达沈阳铁路局管内车次，比如广州就没有，需要到北京后，再转车次。

沈阳铁路局虽然铁路运营里程较长，但由于东北气候及人口密度问题，非电气化线路占比较高，所以沈阳铁路局全局配属机车1528台，其中内燃机车就达到1317台，电力机车211台。如果冬天遇到冻雨冰冻住电线，还会出现内燃机车拉电力机车的情况，比如下图:

内燃机车救援电力机车

截止2021年9月，沈阳铁路局共有6个型号200列动车组，具体配属表如下:

1、复兴号配属情况（共计31列）

复兴号配属情况1

复兴号配属情况2

沈阳铁路局复兴号配属情况

复兴号配属情况3

沈阳铁路局复兴号配属情况

复兴号主要配属耐高寒的CR400BF-G，共计30列，但还是配属了1列普通型CR400BF，车组号0305，是CR400BF系列样车，北京铁路局转配而来。

高寒金凤凰

2、CJ1配属情况（共计2列）

配属表里把CJ1定名为CRH3A，其实它与成都铁路局配属的“黄金眼”还是有点区别，CJ1是CRH3A的样车，后来改进称为“黄金眼”。这两列CJ1主要运行沈阳铁路局管内城际车次。

CJ1与黄金眼

3、CRH5A配属情况（共计43列）

CRH5A由于其设计技术，非常适合北方干线运输。

4、CRH5G配属情况（共计25列）

CRH5G是CRH5系耐高寒车型，能在-40°严寒下正常运行，非常适合东北极寒下250km/h车次。

5、CRH380BG配属情况（共计99列）

高寒兔配属情况1

高寒兔配属情况

高寒兔配属情况2

高寒兔配属情况

沈阳铁路局配属最多的车型，CRH380系列唯一一款耐高寒车型，简称高寒兔。

CRH380BG

后记:下期我们开始介绍配属数量前五的铁路局，前五位的铁路局数量都大幅度多于后面的铁路局。