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风电运维船发展现状「海上风电安装船」

时间:2023-03-10 18:13:17来源:搜狐

今天带来风电运维船发展现状「海上风电安装船」,关于风电运维船发展现状「海上风电安装船」很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

招商工业再获挪威Integrated Wind Solutions AS(IWS)两艘风电场调试、服务和运营船(CSOV)订单,总价值9600万欧元(约合人民币6.72亿元)。

3月21日,IWS宣布通过其子公司IWS Fleet AS,与招商工业签订了2艘具备“步行工作(walk-to-work)”能力的风电运维船,新船将在2024年下半年交付,每艘造价为4800万美元。

IWS最初于2021年3月在招商工业订造了2 4艘Skywalker级风电运维船,其中前两艘计划在2023年一季度和二季度交付。在最新2艘备选订单生效后,IWS还有2艘备选船舶待生效,交付时间在2024年下半年。

据了解,该型船长90米,宽19.6米,设计航速13节,可为120人提供转运和30天以上的海上生活及作业支持。这是专门为海上风电场“步行工作(walk-to-work)”要求所建造的高规格船舶,采用创新设计,拥有灵活的任务设备,可以在安装、调试和运行/维护阶段处理海上风电场所需的各种任务。

新船采用柴电电力推进和直流母排配电系统,靠泊及操纵性能优异,可实现风场设备及备件的高效存储和运输;该船另配备直升机甲板、工作艇(子船)及艉部CTV接驳平台,人员运输及调配效率极高;同时本船配备DP2动力定位系统及3D波浪补偿传送舷梯及3D波浪补偿主吊,可实现严苛海况下的人员转运及风场维护作业,安全性能及工作效率远高于同类船舶。

该系列船将成为业界首批具有零排放作业能力的船舶,由康士伯海事公司设计。具备插入式混合动力电池解决方案,使用增压、太阳能电池和电池进行全电动操作,可以在零排放情况下运用长达6小时。未来,这些船舶可以以有竞争力的成本转换为零排放船舶,使用直接从海上风电场充电的电池运营,兼容生物燃料的内燃机,能够利用氨基燃料(燃料电池、氨气和甲醇)。

由于采用了先进技术,该型船的燃料消耗比目前正在建造的同类型风险运维船要低20%,每艘船每年能够减少超过1300吨二氧化碳当量的排放量。同时,新船也将是行业内首批具备“DNV SILENT”符号的船舶,其重点是尽量减少对水下海洋生物的影响。

其中,首制船“IWS Skywalker”号在今年1月开工,交付后将于2023年夏季开始执行与Dogger Bank 风电场的作业合同。这是全球最大的海上风电场,位于英国北海,计划在2023年至2025年间投产。

据了解,IWS是挪威船东Awilco的子公司。成立于1939年的Awilco专注于航运和海工资产的投资运营,拥有丰富的海工和航运业经验。

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