想买电车没有充电桩「家里没充电桩买电动车」

今天带来想买电车没有充电桩「家里没充电桩买电动车」，关于想买电车没有充电桩「家里没充电桩买电动车」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

文：电动车小课堂
图：网络

这个夏天，让我们记忆最深刻的除了全国大范围的高温之外，就是川渝地区限电。作为中国水电资源极其丰富的地区，今年川渝夏季拉闸限电让不少人感到意外。而拉闸限电之后，电动车主成为了最受伤的一群人，更让人觉得不可思议。

根据媒体及网络上的报道，8月，川渝地区出现了罕见的持续高温天气，导致用电量大幅度上升，与此同时，由于降雨量显著少于往年，川渝地区水利发电量比往年大幅度下降。两相叠加，导致川渝地区用电极度竞争，不得不采取了限电措施。

然而，限电之后，电动汽车充电难的矛盾一下就变得格外的突出。以四川成都为例，大范围的限电，导致大量的公共充电桩关闭，其中仅成华一个区就关闭了三分之二的充电桩。这导致不少没有私家充电桩的车主不得不聚集到为数不多的几个正常运行的充电站附近，不少车主要花上几个小时才能排队充上电，让人叫苦不迭。

事实上，随着这几年，中国新能源汽车爆发式的发展，越来越多的专人士开始担心国内电网的承受能力。特来电副总裁、品牌中心总经理王昆鹏举了一个例子：“比如一个小区100辆电动汽车，采用充电桩（7kW）的无序模式，在下班后都插到电网上充电，小区电网一定会过载跳闸。”

王昆鹏认为，无序充电的充电桩模式根本无法支撑大规模电动汽车的发展，只有建立有序直流充电的充电网体系，在满足客户用车需要的条件下，和电网友好互动、协同有序充电形成移峰填谷，避免对电网冲击，和车深度交互，在线实时监测和大数据分析，防止电动汽车烧车的安全事故发生。今年夏天受电力紧张，重庆、浙江、湖北三省市都开始试点推行电动汽车错避峰充电。

失去了“充电自由”，让不少有意购买电动汽车的车主打了退堂鼓。那么，没有私家充电桩的小伙伴，到底还能不能买电动汽车呢？今天我们也与几位没有私家充电桩的车主聊了聊，看看他们是怎么解决的。

01 随车充是个不错的应急装备

老李是北汽新能源的车主，由于居住在老小区，一直无法安装私家电桩。“平时充电都是在单位解决，周一到周五充2次，基本可以保证一周的用量。”老李告诉我们，同时为了应对有时候额外的外出需求，他买了一个随车充。

随车充

“把这个插在空调插座上就可以用，虽然效率不高，一小时只能充2-3度电，但是充一个晚上也能保证白天的基本使用，作为应急使用挺不错的。”老李介绍道。对于四川的限电，老李认为是极端现象，他相信国家未来有更好的应对措施，他对新能源汽车很有信心。

02 多几个备选充电站 极端天气不开车

小王是比亚迪汉的车主，与老李一样，小区内由于供电线路问题不能安装私家电桩，不过小区内年初装了一批公共充电桩。

“平时都是在小区里充，价格比外面的公共充电桩便宜不少。”小李告诉我们，“有时候也会碰到充电桩满的时候，不过我手机里留了好几个备选充电站，如果满了就去其他地方充。”

对于像成都这样的情况，小李表示应该不会是常态，如果真的碰到需要排队几个小时才能充电，他会考虑公共交通出行。另外他觉得，如果大范围的限电，那么正常的上下班可能也会调整，所以并不担心。

03 以后考虑换插混或增程式

小孙的荣威纯电动汽车已经开了3年了，这3年来也让他对充电焦虑有了比较全面的认识。“其实，日常出行没什么焦虑，最主要的还是高速和夏天开空调。”小孙向我们解释到，“日常充电都在家附近的充电站，或者就是公司园区解决，基本不会有什么问题。影响大的是跑高速，掉电快，而且高速上充电桩少，现在电动车越来越多，排队充电确实麻烦。”

不过小孙向我们坦言，他所在城市每年电动汽车增长解决10万辆，充电难的问题只会越来越突出。虽然不会换回油车，但是他考虑未来换购的时候选一辆插混新能源汽车或者增程式汽车，这样能避免排队的麻烦。

04 总结：无私桩车主未来充电焦虑感会持续增加

根据中汽协最新统计数据显示，2022年上半年，中国新能源车市场共完成260万辆的零售销量，同比增长120%。截至2022年6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，其中，纯电动汽车保有量为810.4万辆，占新能源汽车总量的81%。

而另一边，根据中国充电联盟的数据，截至2022年6月，全国共建成充电基础设施391.8万套，同比增长101.2%，增量桩比达到2.0:1。相关业内人士指出，如果按照目前车桩比的发展速度，未来充电难的问题将持续困扰大众，特别是出现极端情况下，充电难的问题将很难调和，无私桩车主未来充电焦虑感会持续增加。他建议，如果有条件的车主可优选原则插混，目前国内混动汽车发展迅速，车辆日常体验已经与纯电动汽车无异，并且不会有充电的焦虑。