电动车可以输出电给其他设备用「翻新电动车电池与新电池的使用区别」

今天带来电动车可以输出电给其他设备用「翻新电动车电池与新电池的使用区别」，关于电动车可以输出电给其他设备用「翻新电动车电池与新电池的使用区别」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

如果说有一种动力可以和已经普及百年的“燃油”动力“一较高低”，那一定就是“电能”驱动的动力，随着现在全球都在关注环境保护的问题，更高效地“燃油”的动力不再被视为唯一的主要动力，科学界也在积极的探索各种“新能源”动力，而目前比较成熟的就是“电”驱动。

其实“电力”车的出现历史比“燃油”更早，只不过由于“电”的补充需要基础设施的完善，对于它的使用门槛会更高，但现在各国基本上都实现了“用电自由”，给了“电”驱动的交通工具一个快速发展的时机。

如今电动汽车可以说是最受欢迎和推崇的交通工具，而我国的电动汽车产量、保有量占了全球市场的一半，而除了电动汽车，另一个“电力”驱动的交通工具，才是我国交通工具中的“王牌”，那就是电动车，作为我国动力型交通工具最多的车型，它的保有量达到了近4亿，几乎是每家每户短途出行都会使用的交通工具。

电动车在多个方面有标准

电动车发展至今，成为我国的一款“国民级”交通工具，深得普通民众的喜爱，这样的一款交通工具，它非常有必要出台规范制度，来让它有一个更好的未来，而近2年，关于电动车的标准已经陆续出台，而且包括了多个方面。

加强约束方面：电动车在发展的初期在约束上一直很欠缺，为了快速地普及电动车，只要买辆车就能用，但近2年各地都增加了电动车的约束，购车之后必须要登记上牌，把驾驶人和车辆进行实名制绑定，这样就能很好的约束车主的驾驶行为，避免一些高风险的驾驶带来的事故问题。

保障行驶安全方面：除了上牌之外，在电动车的安全行驶方面也加强了规范标准，从车辆上路要求的佩戴头盔，到行驶过程中禁止出现逆行、闯红灯、占道行驶、超载行驶等要求，制定这些标准，都是为了让车辆行驶的安全隐患降低。

车辆出厂规范方面：电动车并不属于高技术含量的车型，它可以低成本地进行组装、仿制，即便是正规大厂，也一直因为没有标准遵守，导致车辆生产一直在迎合车主的需求，导致一些隐患车辆在道路上越来越多，从而带来很多问题，如今，车辆的出厂必须要严格遵守2019年的电动车新国标要求，否则就无法正常的上牌、上路。

对于车辆出厂的标准，大部分都是让车主很支持，比如对于电动车动力的限制，以前的电动车电机功率动辄1000W，堪比一些摩托车的动力，在非机动车道行驶随意的超车，安全隐患非常大，新标准就明确要求电动车的动力不能超过400W，让所有非机动车道的车辆动力都降了下来，降低安全隐患，但也有一些标准，实在让人不理解，不明白有它没它到底有什么区别，但又明确规定必须要有，车主纳闷：要它到底有啥用？

必须有的第1个装置：时速达15公里的提示功能

现在我们在购买电动车的时候，下方都会有这样一段提示语：新国标规定电动自行车车速不得超过25km/h，车速大于15km/h时，即会发出“滴滴滴”的蜂鸣声。

对于电动车的限速25km/h，车主即便是有所埋怨，但都能快速理解它的用意，是让电动车的速度慢下来，而速度一慢，相对来说，行驶的安全性就会更高，但对于车速大于15km/h，必须要有提示，车主就很不能理解，一边骑着车，一边发出“滴滴滴”的声音，实在太闹心，对于这样的规定，很多车主都觉得，既然最高时速是25km/h，超速15km/h就必须要有提示音，其实根本没有必要。

必须有的第2个装置：电动车需要骑行功能

如果在大街上仔细观察电动车，可以发现一个现象，现在带有脚蹬的电动车越来越多，这并不是因为车主突然喜好带有脚蹬的电动车，也不是因为厂家考虑客户需求做的外观调整，而是新国标电动车新国标明确要求：电动自行车必须要有脚踏骑行功能。否则就不能正常地上牌、上路。

电动车作为“电助力”的交通工具，它比自行车更受欢迎的因素就是不需要人去骑车，那么，为什么必须要求电动车必须要有脚蹬，必须要有人骑的脚踏功能？其实很多车主并不明白，它存在到底有什么作用，而且，如果脚蹬很好用也就罢了，脚蹬在实际应用的过程中属于“有电不需要，没电蹬不动，行驶磕伤脚”的零部件，它的存在颇受广大车主的吐槽：设置这个装置的专家，必定没骑过电动车。

上有政策、下有对策？别想了，源头已堵住

当电动车有了这些广大车主都认为不合理，没必要存在的装置，有“聪明”人会说，反正上有政策、下有对策，不想要自己买回家拆掉不就行了，也没有必要在网上吐槽，小行家作为电动车的从业者告诉大家：想也别想了，源头已堵住。

拆掉这些装置意味着改装，而改装电动车其实在各地都有明确的规定：不允许，不仅不是简单的一句不允许，一旦被查到电动车改装，车主和改装商家都会面临严重的处罚结果，比如浙江电动车管理条例就明确规定：改装商家会面临2万以上10元以下的罚款，车主会面300元以上500元以下的罚款，对于这样的处罚力度，商家绝不会为了几十元的改装费，冒着被罚数万元的罚款，去为车主拆掉脚蹬或提示音装置。

当然，对于脚蹬和限速提示性装置，小行家认为它们的实用性虽然不强，但其实也并不是毫无用处，根据制定专家的表示，脚蹬的用处可以增加车辆的平衡性，可以增加电动自行车的辨识力，而提示音装置主要是为了在非机动车道行驶，能够提醒车主不要超速，它们也不是毫无用处，所以，并不建议大家拆除这2个必须有的装置。

那么，脚蹬和提示音装置，您觉得有必要有吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。