莘庄到剑川路地铁站「嘉定到莘庄地铁规划」

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都市路（灯辉路-剑川路）新建工程（以下简称本工程）已列入2018-2020年28条“断头路”之一。记者近日从南滨江公司获悉，都市路项目从今年6月开工，目前正在全力施工中，铁路吴泾支线以南新建道路部分已完成雨污水管排放，路基工程已完成20%的工程量；以北道路改建部分以及铁路道口改造工程正在开展各项准备工作。预计2019年底竣工通车。

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平交方式穿越铁路吴泾线

本次新建工程北起灯辉路以南，南至剑川路，全长391.12m，道路红线32m，道路等级为城市支路

由于原都市路受铁路吴泾线影响，在铁路处形成断头路，所以本项目采用平交方式穿越铁路吴泾线。根据施工方案，都市路建设方案分为市政工程和铁路道口两部分工程，同步进行设计施工。铁路吴泾线北侧现状都市路抬升改造接顺铁路道口，铁路吴泾线至剑川路段拆除现状厂房新建道路，都市路~剑川路交叉口交通组织改造。

都市路项目位置图

据项目相关负责人介绍，目前上海正常情况下已经不新增铁路平交道口，且为了缓解交通拥堵已经逐步对原有铁路平交道口进行立交化改造。

记者了解到，在本工程中，因铁路吴泾线中线距剑川路中线约193米，距离过短，立交穿越铁路吴泾线后无法与剑川路平交，技术上非常困难。经区政府各相关部门与上海铁路局多轮协商后，上海铁路局同意在不新增铁路道口的基础上，姜家弄铁路道口迁移至都市路处，都市路以平交的方式穿越铁路。都市路处32米宽铺面铁路道口建成通车后，姜家弄3.2米宽铺面铁路道口废除。

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缓解南北向交通压力

有利于完善地区路网结构，也是沟通颛桥南部与紫竹科技园区的重要通道

都市路是闵行区内的一条南北向城市支路，北起莘朱路，南至剑川路，全长约9.7km。都市路项目所在区域有S4、S32高速公路和铁路吴泾线，地块割裂严重，存在很多断头路，区域交通非常不方便。尤其是南北向交通，在沪闵路～莲花路约3公里范围内，南北向道路仅有沪闵路和莲花南路是南北通达的，都市路受铁路吴泾线影响，在铁路处形成断头路，造成区域路网不完善，随着交通流量逐年增加，区域交通拥堵日益严重。

因区域路网不完善，交通十分依赖两条主要干道剑川路和沪闵路。通勤高峰期间，剑川路拥堵严重时，排队车辆从沪闵路至S4沪金高速匝道；沪闵路拥堵严重时，排队车辆从剑川路排至闵浦二桥。

记者了解到，都市路是4车道城市道路，目前的流量偏低，因为未辟通至剑川路，并没有充分发挥它在路网中的作用。据介绍，本次都市路为机非分隔沥青混凝土道路，车道规划为双向4快2慢机非分离，呈南北走向，道路全长391.12米，道路等级为城市支路，设计速度为40公里/时，规划红线为32米。

标准断面示意图

辟通以后，会使该区域的路网趋于完善，南北向有2条道路——沪闵路、都市路联通剑川路，对缓解区域的南北向交通压力起到重大的作用。尤其是联通了铁路吴泾线南北两侧，使的铁路北侧的居民能更便利地使用交通大学、电力学院等高校的公共资源，形成一个良好的高校辐射圈，同时便利了剑川路两侧的高校、企业及铁路北侧居民的到发交通需求。

记者：毛海萍

编辑：毛海萍

实习：潘绿洲