火车司机下班「火车司机几小时换一次班」

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刘选民在操纵列车（央广网发 罗超 摄）

央广网西安10月2日消息（记者刘涛 通讯员糜强 罗超）10月2日12时，天空淅淅沥沥地飘着雨，中铁西安局集团公司安康机务段火车司机刘选民目光专注，手比眼看，操纵着29597次货物列车奔驰在西康铁道线上，从新丰镇返回安康。这是他工作的第40个年头，在退休前的最后一个国庆节他毅然选择了坚守。

刘选民所在的机务段主要担负秦巴山区出入川的客货列车牵引任务，在经济复苏和脱贫攻坚的决胜时期，出入川的客货运输增量较大，他们异常繁忙。

刘选民1981年参加工作，被分配到勉西机务段，从事火车司机工作，工作40年他从不请假，源于他对这份工作的挚爱。从韶山1型到现在的和谐电2型机车，他历经了7种机型的更新换代，安全趟数2000余趟，安全行车近200万公里，段管辖内的线路跑了个遍。

刘选民的父亲是一名老火车司机，受父亲影响，他打小喜欢去父亲工作的城固车站看火车。蒸汽机车时代，运行中司炉要不停地铲煤，从阳平关到城固车站，百余公里的路程要用几十吨煤，每一铁锹都得均匀地推撒才能保证燃烧充分，爬坡更要增加频次，一趟车下来累得腰都直不起来。1975年，勉西机务段迎来了第一批韶山1型电力机车，工作量减轻了不少，工作环境也好多了，刘选民更加珍惜和热爱这份工作。

工作中他刻苦钻研不服输。刚参加工作，刘选民就在擦火车的时候把机车零部件认全了。为了尽快熟悉业务考上司机，他早上6点多就把规章、业务书拿到汉江边去大声地背，记不住了就默写，把理论“刻”在脑子里，几本书都被他翻烂了。下午饭后，其他工友们都去玩扑克、打台球了，他就抱着业务书，打着手电筒钻进机车，对着电路图挨个儿捋线路，悟原理。不懂的就请教师傅，一次不行两次，两次不行就三次、四次，直到弄懂为止。通过不懈努力，刘选民在工作的第4个年头就拿到了机车驾驶证，成为同时进段的160多人里首批开上火车的人。

“这块石英钟是我1989年荣获郑州局技术比武状元时发的奖品，挂客厅墙上31年了，还是好好的，呵呵！”刘选民指着家里客厅悬挂的康巴士石英钟自豪地说。

功夫不负有心人。1989年，刚考上司机的刘选民报名参加了段技术比武，从车间到铁路局，一路过关斩将，获得了郑州铁路局机车乘务类技术比武状元，之后又连续拿了3次技术能手。

“业务掌握好，把火车安全送达，自己也就很安心。”刘选民认为，业务都是给自己学的，在关键时候就能发挥作用。在韶山型电力机车的机械连锁电路时代，常会遇见运行中无电压电流的问题，刘选民心中有张电路图，几秒内就能精准判断故障，让同事进机械间一处理，立马就好。

“现在的和谐型机车，都是集成电路控制，哪里出了故障能一键查询，很多故障在司机室内就可以处理，现在的司机真的幸福！”刘选民如是说。

“我时常训诫徒弟，既然干了这个活，就要干好，呼唤应答看似繁琐，其实是保障行车安全的最有效的制度，要像洗脸、刷牙一样，每天养成一个良好的习惯，这样下来工作一环扣一环，肯定不会出问题！”一花独秀不是春，刘选民把技艺毫不保留地传授给每名徒弟，他待徒弟很“走心”，总是先教做人，再教业务，教会徒弟树立正确的三观，培带出徒弟30余人，均成为当前的生产主力，有几名徒弟还走上了管理岗位。徒弟朱战战连续两年获得集团公司技术比武技术能手，徒弟朱鑫智取得2019年背规大赛全段第一，集团公司第二名的优异成绩。

“现在国家强大了，铁路发展突飞猛进，有时候跟做梦一样，我们赶上了好时候，年轻的司机一定要珍惜岗位，用好作业标准这个行车安全法宝，把自己的本职工作干好，为国家经济建设多做贡献。国庆节后我就退休了，对这个岗位还是恋恋不舍，祝福祖国越来越好！”提到退休，刘选民感慨万千。

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