新大洲太仓工厂最新消息「最先进的游乐场项目和设施」

今天带来新大洲太仓工厂最新消息「最先进的游乐场项目和设施」，关于新大洲太仓工厂最新消息「最先进的游乐场项目和设施」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

上礼拜小编参加了在新大洲本田太仓工厂举办的“FUN眼未来，迎新出击”新车发布会，其实很多时候一场新车发布会听下来，大多数人的焦点都集中在新车型的亮相上。

但是对于媒体来说，其实解读厂方领导的致辞也很重要，因为细节中，往往藏着很多关键的信息。

新大洲本田摩托有限公司总经理大谷包：

今年中国GDP增长减速，以及中美贸易摩擦等问题，在各行各业对顾客消费都产生了影响，二轮市场环境也依然严峻，即使如此，通过所有新大洲本田人的不懈努力与坚持，新大洲本田在国内两轮市场的市场占比有所提升。

中国二轮市场加上电动车依然是压倒性的NO.1二轮市场。而且，现在中国市场，不仅有作为出行移动工具的普通排量的庞大市场，兴趣爱好性较高的fun领域的市场也在扩大，这是很好商机。

i-motor解读：随着我国GDP体量的增长，增长率有一定放缓，尽管对两轮行业来说变数很多，但是国内两轮市场体量仍然十分庞大，而且结构也在转型，玩乐车型市场在不断扩张。

本田技研中国投资有限公司上海分公司中心长永井康晃：

他提到了本田公司的对中国市场的规划，他强调了新大洲本田在本田体系中的重要地位，新大洲本田太仓工厂是Honda最新投产的二轮工厂，拥有全球化的“Honda最具QCD竞争力”工厂。也同时强调了本田公司对新大洲本田寄予厚望，充满信心，在将来，本田会持续不断的将新技术、新产品引入中国市场，并持续给予新大洲本田在技术、管理等全方位的支持。

i-motor解读：以往大家总在后台留言说：“新大洲本田太仓新工厂设备这么先进，怎么万年都在产190”，但通过对以上信息的思考总结，完全有理由猜测在不远的未来，综合实力强大的新大洲太仓工厂，会加入本田更多先进车型的生产线用于内销和出口，未来可期。

本田摩托车研究开发有限公司总经理守岩毅人：

伴随着经济的发展和年轻用户的崛起，摩托车由单一的代步工具向休闲玩具转化，FUN领域消费在急剧扩大，用户群体区域由沿海向内地扩大，由城市向农村扩大。

对应这种趋势，Honda在保持COM机种优势的同时，要后续加大新品开发力度，加快在中国的FUN领域机种导入速度，进一步扩大存在感，开发背景来源于市场，开发目的也是扩大销售。

i-motor解读：在国四背景下预测未来至2024年国内玩乐车型市场当年总量将达到48万台，其中250cc-499cc车型将占19万台，基本上达到了五分之二，这不是一个小数目，所以总结一下，国内不断增长的玩乐车型消费市场会刺激着本田加大对合资工厂新品车型的开发投入，在面对发展如此迅速的市场，投入更新型，更高端的车型会是本田把握在国内摩托车市场地位的必要之选。

新大洲本田公司董事长赵序宏：

2019年是中国经济极其不平凡的一年，新大洲本田公司克服了经济下行带来的市场变化的压力，保持了平稳发展，各个领域都取得了较好的成绩，发展势头良好。鼓励新大洲本田员工与经销商要积极对应新形势下的市场变化，抓住机遇，推陈出新，快速对应。

i-motor解读：新大洲本田应对市场压力的弹性很好，并且重视机遇。

小编这次也有机会参观了一下这座集技术与规模于一身的现代化摩托车生产基地

—新大洲本田太仓工厂

我们熟悉的运动街车CBF190R，高性能运动踏板裂行RX125FI等在售车型都能在这件新工厂内见到，不仅如此，还有不少出口车型用于投放本田全球市场。

太仓工厂简介

新大洲本田太仓新工厂于2018年7月2日正式落成启用，占地391亩，建筑面积13万平方米，作为本田在全球据点中最新的工厂，新大洲本田太仓工厂吸取了本田全球的200多项新技术，在设备、技术、工艺方面进行全面更新，在产能、效率、环境及人文等方面有着全面提升。

新大洲本田太仓新工厂集摩托车、电动车整车及零部件研究开发、生产于一体，具备年产发动机六十五万台，整车六十万台，焊接车架八十万件的生产能力，有着本田全球工厂中最强的QCD竞争力。

如果你是一个技术型车迷，那么参观工厂绝对是一次超值体验，对于热爱摩托车的人来说，看到一台台发动机是如何在流水线经过一道道装配工序最后变成新鲜出炉的整车的过程，会对现代化摩托车生产的理解和认识上升一个层次。

究竟新大洲本田太仓工厂的强竞争力体现在哪里呢？

下面跟随小编的步伐带你一探究竟。

一开始在生产区二楼，隔着停车场望向对面，看到的是神秘的研发中心，里面进行着很多新车型项目的研发工作，一般人也很难进得去，因为其中很多属于商业机密范畴，远远看看就好了。

生产车间

太仓新工厂导入了本田自动化生产工艺，最大化减少人员接入，实现各项效率指标全面提升，实现物流流转最优化，从原料进入，到各生产环节的加工，再到装配、测试、包装、仓储，最终出库，整条流程线脉络清晰流畅，科学合理。

生产车间对着工装有着严格的规定，这可不光是为了看起来整齐划一，同时也保证了工人们工作时的整洁高效，而且以漫画这种形式来展示感觉还是挺有趣的。

干净整洁的环境验证了太仓新工厂极高的车间管理水平，一进车间看到的便是一条出口车型生产线，其实太仓工厂不仅仅承载着国内市售车型的生产任务，其中生产的出口车型也是远销世界各地。

出口版的GL125，这还是小编还是第一次见到，会发往哪个国家呢？

发动机装配线

一个现代化的发动机装配流水线要如何达成高效稳定的生产？

新大洲本田的发动机装配工段采用双班制生产模式，工段拥有先进的电动系统扳手，日本原装进口的精密检漏仪，模块化的工程设计以及具有连锁免误系统的先进生产线。

压装发动机箱体轴承。

变速箱轴承安装。

可以看到气门间隙调整和气门间隙复检是同时作为两道重点工序先后并列的，完善的工序才能稳定保障发动机的装配质量。

看到穿黄色小马甲的小姐姐了吗？

其实小编一开始也很好奇她们是做什么的，经过询问现场讲解的工作人员得知，原来黄色小马甲赋予她们的身份是检验员，负责检查每道工序的安装是否到位，作为摩托车的心脏，发动机的安装至关重要，一点儿都马虎不得，检验员的设置是对品控把关的高要求。

工作计划都在头顶的LED板上清晰明了地显示出来了，当差为0时也就意味着今天的生产工作可以结束了，这样的方式也能够让每一名工人了解到整体的进度，提高工作积极性。

经过检验合格了的发动机都临时存放在此处，接下来等待它们的就是进入成车装配线了。

成车装配线

成车装配线在规格上与发动机装配流水线上是相同的，同样采用双班制生产模式，并拥有自动化连锁免误系统，在保障质量的前提下，灵活度也很高，事实上大家也明白，一般现代化流水线生产并不是一条生产线一直只生产一款车型，在引入高智能型生产管理设备的情况下，再有严格成熟的培训，对不同技术规格的车型都能适应，切换生产车型的调整都很便利。

最突出的特点便是在流水线上，每台车的装配件都是放置在一旁的独立置物架上，并且跟随装配车移动，这样确保零部件的供应一一对应，既不多占用空间，也便于工业化管理。

这边是跨骑车的装配线，单看车架和发动机你能猜出是哪台车吗？

见到一台台CBF190R从一个个车架到即将下线的状态，对于机械迷来说真是再舒服不过了。

一开始我挺好奇车间工人们头顶的“云梯”是什么？

后来看一台台车架被吊装上去我便恍然大悟，原来上面是WBS储存运输区，车架生产检验好之后，经过我们头顶的WBS车架储存运输系统运往成车装配线，自动化运输不仅节省了人力，还提高了空间利用率。

在成车装配完成后，车辆便进行下线检测，在隔断空间内陆续进行车辆灯光、制动、悬挂、发动机检测，并且录入产品数据库，每名检测人员与被检测车辆信息一一对应，采用责任制管理，最大程度保障了检验可靠性。

每台车都会生成一张对应的完检记录表，检查项目很多，不过为了新大洲本田员工隐私我们做马赛克处理。

战驭XR190L？

少了个鸟嘴差点认不出来了。

随着物联网、大数据和移动应用等新一轮信息技术的发展，智能制造已经成为现代工厂的努力方向。

因此，新大洲本田太仓新工厂在焊接、压铸、机加工、涂装等领域中，最大化使用机器人代替人工操作，这在一些比较危险复杂的生产流程中，极大地保障了工人的安全。

冲焊车间

太仓新工厂冲焊车间拥有一条全自动机器人焊接线，3条工作站式机器人焊接线，导入机器人自动搬运、WBS车架存储运输系统、烟尘集尘机处理系统，数控镗床，助力机械手等设施，将人 工序间进行最短连接，是极具竞争力的QCD焊接车间。

同时小编也注意到冲焊车间的熟练工人占比极高，达到一半以上，这也说明这条生产线的工人综合素质很高。

进口的松下自动焊接机器人设备，处于安全且有隔离的操作环境。

另外每生产一个批次车架，冲焊工装必须送去检测一次，避免焊接设备的长时间损耗，造成车架生产产生误差，这种高标准和严要求，必将助力新大洲本田太仓工厂的出厂产品得到品质肯定。

尽管检验合格后的车架就会通过上方的WBS车架储存运输系统运往成车装配车间了。

涂装车间

太仓新工厂的涂装车间主要承接跨骑车油箱和部分出口车型铁质部品的涂装生产，导入本田认可的先进锆石无磷工艺，实现废水的无磷化排放，前处理线与涂装线采用悬链与地链的结合，实现涂装颗粒物的削减，导入多种喷涂机器人加静电旋杯的喷涂方式，实现涂着效率的大幅提升，大幅降低工人劳动强度。

封闭式的喷涂环境，恒温恒湿的送抽风系统，极大地提升了涂装品质和效率。

身穿静电服的涂装工人们，尽管机器人涂喷机能够解决油箱壳这类表面比较平坦的涂装面工作，但是对于像车身塑件这类受涂面复杂的物体，为了保障涂漆均匀，任然需要人工做精细化涂喷，后面的水墙则是为了吸附带走空气中残留漆微粒。

对油箱壳进行贴花作业的熟练工人，别小看这门手艺活，看起来简单，其实每个自己贴过油箱的朋友都知道，要想贴的工整美观而且速度快，需要花不少时间练习。

经过烘干的油箱壳在经过检验合格之后便会发往成车装配线了。

注塑车间

注塑车间主要生产车辆ABS塑件，拥有三菱电动注塑机4台，采用了一膜多腔技术，集中供料系统，物料自动传送，和独立冷却系统。

进口电动注塑机一次成型的ABS塑件良品率极高，在经过自动传输线给工人去除毛边并检验就可以发到涂装工段上漆了。

压铸车间

压铸车间是一间独立的厂房，为什么呢？

小编猜测，因为一般压铸这道工序是将金属原材料熔融后，以液体状态压入模具，可想而知工序进行时温度是极高的，独立出来一方面是为了有更好的通风环境，一方面也不会影响其它车间的生产。

生活娱乐设施

新大洲本田太仓新工厂在最初设计时就以员工为中心，充分考虑到员工在工作、生活中的各种需求，管理和服务相结合，极具人性化气息，服务设施齐全。

能够容纳五百多人的多功能大厅，采用阶梯式席座布置、舒适的沙发椅，配上影院式LED屏和音响，让员工及四方宾客参加每一次活动都享受极佳体验，最大程度地满足员工的精神需求，提升员工喜悦感。

新大洲本田新工厂的员工餐厅能同时容纳900人就餐，西餐、日料、套餐、自选式、面点、特色、土家菜等各种菜品应有尽有，满足不同口味，餐厅大厅还设有咖啡吧和小卖部，俗话说的好，民以食为天，伙食的营养搭配均衡是健康生活的基础。

新工厂还设有屋顶篮球场、员工休息区、茶水间、乒乓球室、台球室、舞蹈室、健身室、图书阅览室等休闲娱乐场所，令员工在工作之余，也能享受生活和丰富爱好。

小编总结

这次参观工厂，我感受最深的是什么？

一是管理水平很高，干净整洁的车间不仅给工作的员工带来适宜的工作环境，同时也使得车辆的出厂质量更令人放心。

二是科学合理的生产检验程序，最大化地提高了生产效率，提高了产品质量标准，这也是在吸取了世界各地本田工厂经验的结果。

三是智能化自动化设备的大规模应用，不仅解放了人力，也为工厂的生产效率和物流运输效率带来极大的提升，所以，科技永远是第一生产力。

在参观完太仓新工厂的设施和规模后，可以这么说，太仓新工厂完全具备生产本田更先进车型的硬件条件。PCX150将至，万事俱备，只欠一个合适的发布时机了。