中冶交通建设集团是国企吗「中交中铁中建利润」

时间：2022-12-12 15:30:34来源：搜狐

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内环提速改造二期工程于近期完成评标。项目采用“评定分离”方式进行，招标文件要求推荐5家排名不分先后的中标候选人，各项目中标候选人如下：

内环提速改造二期工程内环提速改造二期工程（内环至襄阳东站连接线、内环至襄阳机场连接线）EPC工程总承包

项目概况：内环至襄阳东站连接线西起内环东线东侧（桩号SK4 160），东止高铁南路东侧（桩号SK6 820），道路红线宽度120米，全长约2.66千米，采用“地面主辅局部节点立交”建设形式；主线高架采用双向6车道；地面辅道采用双向4-6车道；设置3处立体交叉节点：采用长610米高架（分离式）上跨鹿鸣路；采用长1250米高架（分离式）上跨楚城路与高铁南路；在与高铁南路相交处新建1条左转匝道（长约1千米）及1条右转匝道与襄阳东站南侧落客平台衔接，近期仅实施左转匝道；高架合计长1860米。内环至襄阳机场连接线包含襄阳大道段和机场路段。襄阳大道段南起武汉路（XYK1 680），与内环北线东段设计范围顺接，北至机场路（XYK4 700）,全长约3.02千米，红线宽109米，采用地面快速路形式，主线双向6车道，辅路双向2车道；在无锡路设置1处分离式立交，高架长度522米，宽26米，双向6车道；在南京路和刘集南路设置2座人行过街天桥。机场路段西起襄阳大道（JK0 700），东至刘集机场（JK4 320）,全长约3.62千米，红线宽120米；采用地面快速路形式，主线双向6车道，辅道双向2车道；设置3处立交节点：“襄阳大道—机场路”节点采用近远期的建设方式，近期实施由东向南方向的左转匝道；在深圳大道设置1处分离式立交，高架长度530米，宽26米，双向6车道，上跨深圳大道高架落地后与现状机场路顺接（JK2 140），深圳大道以东段（JK2 140-JK4 320）保留现状断面；在048乡道处（JK4 070）设置一处下穿机场通道，通道长260米，宽15.6米。主要建设内容：主要包括道路工程、桥梁工程、通道工程、排水工程、交安工程、电力电信工程、绿化工程、电气工程及其它市政配套工程。燃气、给水等管道工程本次仅预留管位，不在本次设计建设范围之内。

排名不分先后

联合体牵头人：中国二十二冶集团有限公司

联合体成员：西安市政设计研究院有限公司

投标报价：1091466581.00元

联合体牵头人：中铁上海工程局集团有限公司

联合体成员：林同棪国际工程咨询（中国）有限公司

投标报价：1093719350.00元

联合体牵头人：中铁广州工程局集团有限公司

联合体成员：广州市市政工程设计研究总院有限公司

投标报价：1097098503.00元

联合体牵头人：中交第二航务工程局有限公司

联合体成员：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司

投标报价：1097098500.00元

联合体牵头人：湖北省工业建筑集团有限公司

联合体成员：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司

投标报价：1081329000.00元

内环提速改造二期工程(内环南线)EPC工程总承包

建设地点：襄阳市

建设规模：内环南线包含内环南线庞公段、内环南线东津段及内环南线－内环东线节点立交建设。(1)内环南线庞公段西起汉唐大道（桩号K1 120），东止东津大桥西桥头（桩号K3 168.426），全长约2.05千米，红线宽60米，采用“主线高架/隧道地面辅道”建设形式，即内环南线主线以高架的形式上跨凤雏大道，经过170米的地面段，再以隧道的形式下穿庞公路后接地；主线高架/隧道采用双向6车道；地面辅道双向4-6车道；沿线共设3处立体交叉，分别位于汉唐大道，凤雏大道和庞公路，其中汉唐大道节点采用被交路上跨内环南线，高架全长480米，宽17米；凤雏大道节点采用主线上跨，高架段全长695米，宽26米；庞公路节点主线采用隧道下穿，隧道段全长493米，宽28.9米；在汉唐大道道口和襄阳四中大门口设置2座人行过街天桥。（2）内环南线东津段西起东津大桥东桥头（桩号SK0 210），东止内环东线东侧（桩号SK4 160），全长约3.95千米，道路红线宽120米，现状已按快速路标准建成，主线双向8车道，辅道双向4车道；其中对SK0 210-SK2 880段进行路面改造，长度2670米。与内环东线相交处设置1处全互通式立交，立交范围主线全长1280米，高架（分离式）长990米。（3）内环南线—内环东线节点立交:内环南线主线采用“高架主线地面辅道”的建设方式，内环南线上跨原地面道口，内环东线上跨内环南线；相交路内环东线北起于桩号NDK0 260，南至桩号NDK1 440，两端与现状道路顺接，道红线宽度52.5-120米，全长1.18千米，采用“高架地面辅道”建设形式；内环东线主线双向6车道，高架（分离式）全长970米，辅道双向4-6车道。

主要建设内容：主要包括道路工程、桥梁工程、通道工程、排水工程、交安工程、绿化工程、电气工程及其它市政配套工程。燃气、给水等管道工程本次仅预留管位，不在本次设计建设范围之内。

排名不分先后

联合体牵头单位：中国一冶集团有限公司

联合体成员单位：武汉市政工程设计研究院有限责任公司

投标报价（元）1364505917.40

联合体牵头单位：中国建筑第八工程局有限公司

联合体成员单位：中国市政工程中南设计研究总院有限公司

投标报价（元）1359063103.99

联合体牵头单位：宁波市政工程建设集团股份有限公司

联合体成员单位：安徽省城建设计研究总院股份有限公司

投标报价（元）1377114288.30

联合体牵头单位：中国二十冶集团有限公司

联合体成员单位：郑州市市政工程勘测设计研究院

投标报价（元）1368428521.68

联合体牵头单位：上海宝冶集团有限公司

联合体成员单位：中冶京诚工程技术有限公司

投标报价（元）1354419220.68

内环提速改造二期工程(内环北线西段、内环西线北段)EPC工程总承包

建设地点：襄阳市

建设规模：内环北线西段东起长虹路（桩号NK13 251），西至襄轴西路（NK16 640.787）,道路红线宽度50米，全长约3.39千米，采用“主线高架地面辅道”建设形式，主线高架双向6车道，高架长度3179米，宽26米；地面铺道双向6车道，共设4条上下桥匝道；卧龙大道与仇家沟路相交处设置1处全互通立交，该立交采用近远期的建设方式，近期实施环线与环线（南与东方向）、环线和襄荆高速出入口方向（南向西方向）的3条匝道。立交范围内相交路卧龙大道南起于关羽路，与内环西线子项衔接（桩号WK16 260）,北至WK15 520,道路红线宽62-77.5米，全长740米；采用“主线高架地面辅道”建设形式，主线双向6车道，辅道双向4车道；其中480米长的跨线高架桥维持现状。内环西线北段北起仇家沟路南，起点设置地面段与内环北线-内环西线节点互通立交衔接（WK1 660），南至邓城大道南（WK3 315），道路红线宽60米，全长约1.65千米；除起点地面段以外，其余均采用“主线高架地面铺道”的建设方式，主线双向6车道，高架长1368米，宽26米；地面铺道双向6车道；全线设邓城大道立交（远期建设）1处立交节点，2条上下桥匝道及2处地面出入口。

主要建设内容：主要包括道路工程、桥梁工程、排水工程、交安工程、电力电信工程、绿化工程、电气工程及其它市政配套工程。燃气、给水等管道工程本次仅预留管位，不在本次设计建设范围之内。

排名不分先后

联合体牵头人：中交第三公路工程局有限公司

联合体成员：中铁城际规划建设有限公司

投标报价（元）1998874177.27

联合体牵头人：中国铁建大桥工程局集团有限公司

联合体成员：北京市市政工程设计研究总院有限公司

投标报价（元）1938463600

联合体牵头人：云南省建设投资控股集团有限公司

联合体成员：中交水运规划设计院有限公司

投标报价（元）1998634293.18

联合体牵头人：中交第二公路工程局有限公司

联合体成员：中交第二公路勘察设计研究院有限公司

投标报价（元）1938863173.89

联合体牵头人：中交第四公路工程局有限公司

联合体成员：济南市市政工程设计研究院（集团）有限责任公司

投标报价（元）1984041344.25

内环提速改造二期工程(内环北线东段)EPC工程总承包

建设地点：襄阳市
建设规模：内环北线东段（富康大道段）东起襄阳大道（内环东线，桩号NK2 280）,西至奔驰大道以东（桩号NK7 076.25），道路红线宽度50米，全长约4.8千米，采用“主线高架地面辅道”建设形式，主线高架双向6车道，主线高架长4270.25米，宽26米；地面铺道双向6车道，共设8条上下桥匝道；富康大道与襄阳大道相交处设1处全互通立交，该立交采用近远期的建设方式，近期实施环线和环线、以及环线和机场连接线之间的4条匝道。

排名不分先后

联合体牵头人：中铁十二局集团有限公司

联合体成员：中国建筑东北设计研究院有限公司

投标报价（元）2106999222

联合体牵头人：中国建筑一局（集团）有限公司

联合体成员：长江勘测规划设计研究有限责任公司

投标报价（元）2120553278

联合体牵头人：中建三局集团有限公司

联合体成员：中国市政工程西北设计研究院有限公司

投标报价（元）2086449545.53

联合体牵头人：中铁十一局集团有限公司

联合体成员：中铁第四勘察设计院集团有限公司