CCS船级社招聘「工程辅材中国船级社ccs认证」

今天带来CCS船级社招聘「工程辅材中国船级社ccs认证」，关于CCS船级社招聘「工程辅材中国船级社ccs认证」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

CCS（中国船级社）是中国唯一从事船舶入级检验的专业机构，立足自身船舶海工检验优势，从海上到陆上快速铺建纵横各个领域的认证审核网络和监理检测站点。当下的CCS是名副其实的大型国有集团，是享誉船舶航运、交通工程、军工涉密、能源化工、装备制造、特种设备等等领域的知名企业。网上相关技术信息和业务资料有很多，但是有关就业建议和内部干货不多。分享是航运人平台的责任，能帮助到一些航运的朋友更是荣幸。因Tiger君经常接触一线验船师，也有幸参与过CCS和CCSC的一些陆上项目，再加上几位船级社系统的“狐朋狗友”。 醉酒且呵呵，人生能几何，有酒有友，更有诗和远方，也便有了如下文字。

问题一：CCS、CCSC、CCSI的关系

CCS是船检机构，全称：中国船级社，是事业单位（编制和合同制并存）；CCS是CCSI（实业公司） 和CCSC（认证公司）唯一大股东。CCSC和CCSI不能代表CCS行使船舶的法定和入级的权限，只能在工商注册范围内从事相关业务。CCSC有一点特殊在于，可以代表CCS行使陆上检验工作的职能，包括签发陆上检验证书和集装箱检验证书等。

CCSC是质量体系认证机构，全称：中国船级社认证公司，以前是CCS的一个处级部门，负责陆上检验与认证业务。高层领导看重非船业务的前景，将该部门企业化，但是管理上从未放权，一直是CCS领导层管辖。陆上检验与认证处企业化后，规模越做越大，目前航运、港口类业务只占小部分。交通轨道、风力发电、节能减排等领域均有市场占有率。另外值得注意的是，CCSC完全负责船级社的集装箱检验和认证业务。有志于从事集装箱检验的航运伙伴们，这里非你莫属。

CCSI是监理检测机构，全称：中国船级社实业公司。与CCS是股权关系（属于CCS投资的三产公司），CCSI公司管理是独立的，有独立法人，独立管理层，不属于CCS的一部分。CCSI与CCS的业务基本没有交集，属于自负盈亏的。但是名字起的好，，水涨船高，规模也逐步壮大，上千人的队伍遍布各个港口的最前线。一命二运三风水，好名字很重要，当然也离不开CCSI的同仁们的一线奔波。CCS的部分员工有点瞧不上CCSI员工。但是在Tiger君看来，对于前途和创业来说，CCSI员工更有希望，他们接触的是实实在在的一线现场客户，鱼龙混杂的地方，脱颖而出的便是豪杰。

问题二： 福利待遇

想了解这个问题的，主要是有机会去CCSC和CCSI的航运伙伴。

CCS总部和各地方船级社是无可置疑的事业单位，重点是户口，一线城市的落户和公务员基本一样。另外还可以享受几年的免费公寓。2001年以前入职的肯定是事业编，之后的排队等待事业编，不过大部分终生可能只是合同制员工。不管有无事业编，在航运圈的地位都是高的，和海事局PSC官员一样，温柔起来是人民公仆，蛮横起来就是爷。 不过随着交通系统的大力整改，公务员福利待遇的不断完善，踏实做事的越来越多。选择CCS，也就走上了仕途。千军万马挤过独木桥后，晋升渠道的路口还有一个一个的窄门。CCS总部没有科级领导，只有处级和局级领导。如果航运兄弟们无法通过职务晋升的窄门， 走向评职称的道路是大部分人的选择。这两年高级工程师评价权限收紧之前，很多员工30多岁就是高工了，评职称的优势，是其他企业望尘莫及的。收入方面处级领导和普通员工差距很小，不过尊卑有别的差距很大很大。

CCSC从事陆上检验认证并发放证书的岗位虽然没有获得编制的可能，但同样有岗位优越感，受气是不可能的，这辈子都不可能受气的。其他管理咨询、安全诊断等岗位基本是乙方的角色，市场化程度较高，同样项目薪酬制带来的收入福利比CCS只多不低，请注意这里的收入的指的是项目经理的水平。如果对于刚毕业的海事硕士，在CCS的收入会比CCSC的收入高出一截。CCS和CCSC的伙食都不错，例如CCSC虽然每天只补贴一点伙食费，但是足够你在自有食堂里面大快朵颐。省一点的话，也够早餐和午餐的饭钱了。如果单身，晚上打两个菜回去，喝点小酒，生活美滋滋。CCSC总部的地理位置绝对优越，吃完中午饭，去景山公园和皇城根溜达溜达，都是十分钟的事。

CCSI是完全市场化的，借着名字的优势，员工开展工作在同行业里面也算高人一等。不过福利方面相比CCS和CCSC差很多。工作环境，肯定是现场、现场和现场。一线服务不容易，服务的人群鱼龙混杂。一线服务也最有前途，不过你得有拉起队伍自己干的决心。CCSI的宣传没有错，他们和CCS的业务有很多交叉领域，但是任何一个领域里面的工作有很多种，计划去CCSI航运兄弟们请细品。

问题三：提供的岗位和发展前景

CCS对船舶进行入级检验，和船旗国授权的法定检验和审核等工作，并出具相关船舶类证书-法定证书、入级证书、产品认可证书等。证书、证书、证书，重要的事情说3遍。不论入级营运处、船舶建造处，还是各分支机构的验船师们，还是审图、审核员等，打交道的永远是船、船公司、船厂，当然较真的话，还有海工平台等。精湛的技术是晋升的必备条件，当然人际关系的经营水平更重要。CCS的审核工作也都是和船有关，主要根据ISMISPSMLC等公约去审核船公司的管理体系。这个和CCSC的审核是有区别的，CCSC审核主要是根据ISO9001等去审核不同行业的公司的体系。审图和产品认证方面也是一样的道理，CCS只做船用领域，CCS的证书是船舶领域最具权威的。

CCSC承担中国船级社陆上检验与认证业务的专门机构，业务范围包括管理体系认证、服务认证。从审核员助理到独立审核员，到审核组组长；从项目主管到项目经理，到运营总监等等，这里的业务种类和方向更多更广，择一业而终身或者跨领域多岗位锻炼，出头的机会更多。随着2020年4月《全国安全生产专项整治三年行动计划》的出台，安全服务和安全评价等业务的市场出现一片蓝海。不管央企国企还是大型民营企业都急需安全服务的权威。CCSC在轨道桥梁、港口航运等安全服务领域已经开始布局，对于各位也是很好的选择，当然最好考取一个《中级安全工程师》的证书。CCSC签发的证书也是权威性的，代表了CCS的陆上检验身份。再次强调，CCSC不能签发涉及船舶和船用产品地证书，其他交通、风电等行业的证书是很有份量的。

CCSI 从事监理、检测、检验、咨询、评估服务的专业公司，从事的业务不代表中国船级社的业务，当然也有CCS不想做或者不方便做的业务。CCSI是完全市场化的，因为没有船旗国授权，也没有ISO质量体系认证资质等，不能签发相关证书。出具的是报告，例如买卖船勘验报告、公估报告等。报告具有参考价值，不是批准和认可的证书。个人看来，CCS集团未来扩张规模和业绩的最大希望是CCSI，监理监造、检验检测、评估咨询等已经是CCSI的成熟业务，但是成为标杆企业、业界良心还任重道远。阅读到此的航运兄弟，你也许是CCSI未来发展的扛鼎之人。

“心随船动”是一种负责的态度，也是作为航运人24小时服务的承诺。2009年之后，航运人不易，航运公司也大不易。充分市场化、船舶全生命周期服务是航运服务公司的努力方向，更是生存的必由之路。CCSI在推行的“船舶全生命周期服务清单”值得学习，从船舶的项目准备阶段、设计阶段、建造阶段、运营阶段和拆解阶段等五个方面贴身和一站式服务船东。

本人水平有限，随性而写，有错误之处敬请各位同仁见谅和指正。“航运人”平台不盈利、不苟活，只为多一个分享的渠道，一次寻找志同道合朋友的机会。关于中国船级社的前世今生还会继续写，因为前世今生的恩怨一直在流淌，流淌在每一位航运人的血液中。

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