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新变压器在冲击合闸前,差动、瓦斯等「高压熔断器合闸顺序」

时间：2022-11-30 09:35:12来源：搜狐

今天带来新变压器在冲击合闸前,差动、瓦斯等「高压熔断器合闸顺序」，关于新变压器在冲击合闸前,差动、瓦斯等「高压熔断器合闸顺序」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

一，变压器冲击实验目的

1，拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压。在电力系统中性点不接地或经消弧线圈接地时，过电压可达4～4.5倍相电压，在中性点直接接地时，可达3倍相电压。为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压，需做冲击试验。

2，带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值可达6～8倍额定电流。励磁涌流开始衰减较快，一般经0.5～1秒即减到0.25～0.5倍额定电流值，但全部衰减时间较长，大容量的变压器可达几十秒。由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护装置误动作，需做冲击试验。

通常，对新装的变压器应进行5次冲击试验，大修的变压器则进行3次。

二，新装或大修的变压器刚投入运行时，瓦斯继电器为什么会频繁动作？遇到这种情况如何判断和处理？

1，新安装或大修后的变压器在加油，滤油过程中，稍不注意就会将空气带入变压器的油箱内。投运前如果未将空气及时排出，则在变压器投运后，由于油温上升，油箱内的油将形成对流，两空气赶出油面，从而使瓦斯继电器动作。通常，内部存有的气体越多，瓦斯继电器的动作越频繁。

2，在投运初期，如果发现瓦斯继电器动作频繁，应根据变压器的音响，温度，油面以及加油，滤油情况进行综合分析。如果变压器运行正常，则可判定为进入空气所致。否则应取气体做点燃试验，以判断变压器本身是否存在故障以及故障性质，从而及时采取相应措施予以消除，避免故障扩大，保证变压器安全运行。

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