济南的钢铁厂「济南钢铁」

1958年7月1日济钢举行开工建设典礼

济南钢铁（总）厂，南依鲍山，北临韩仓，西与济南化肥厂、王舍人镇相连，济青公路和胶济铁路在厂区南部通过。“济钢”背影渐渐远去，不妨回顾一下它的由来和发展变迁历程。

据冶金工业出版社1991年出版的《济南钢铁总厂志》第一卷上册记载，1957年2月，根据境内铁矿、煤炭资源丰富的良好条件，山东省人民委员会向中央提出，在山东境内建设一座中型钢铁联合企业的报告。同年7月，国家计委、冶金部等在北京召开地方工业会议，决定投资1.45亿元，在山东建一座年产生铁35万吨、钢30万吨、钢材25万吨的中型钢铁联合企业。为利用钢铁厂煤气，同时建一座年产5到10万吨的化肥厂。会议要求，山东省于1957年10月提出设计任务书，1959年开始建设，1962年建成并投产。为加速钢铁厂的筹建工作，山东省人民委员会于1957年8月成立山东钢铁、氮肥厂联合筹备处。

经过多方勘察论证，最终选址在济南东郊鲍山脚下建厂。此地靠近济南市区，周围矿山资源丰富，交通便利，水源充足，电力可靠。1958年2月4日，国务院批准上报的设计方案，在现址建设济南钢铁厂。

1958年3月，中共山东省委决定，由济南市委第一书记王路宾主持济南钢铁厂筹备处工作。根据冶金部统一安排，冶金部第七冶金建设总公司第二工程公司等单位，于1958年6月底进入济南钢铁厂施工现场，担负济钢的基建工程。同时，由本溪钢铁公司、唐山钢厂、鞍山钢铁公司等单位抽调部分专业干部和技术工人，从济南、青岛、淄博等城市调入部分政工和行政干部。此外，还从鲁西南、鲁西北各县招收6993名青壮农民及退伍复员军人，培训后成为新工人进入施工现场。

1958年7月1日，6000余名建设者冒雨在施工现场举行了隆重的开工典礼，省领导参加开工典礼。在全国、省、市兄弟单位的支援和广大职工的拼搏下，建设速度异常迅速，1号255立方米高炉10月10日进入炉体安装阶段，12月24日竣工后即点火烘炉，25日出铁。从开工到出铁共176天，绝对工期仅96天，比计划提前3个月投产，创全国同类高炉建设时间最短记录。时任山东省委书记处书记谭启龙参加了祝捷大会，并为高炉出铁剪彩。

1958年10月，转炉炼钢车间动工兴建，1959年5月建成，同年9月13日投产。与此同时，2号255立方米高炉建成，并于1959年7月1日出铁。1959年12月31日，无缝钢管车间建成投产。同年12月，中板车间破土动工。1960年4月26日，以绝对工期108天的高速度，建成并轧出了1.3米X5米X20毫米的第一块中板，结束了山东无板材的历史。

中板产量曾居地方骨干钢铁企业第一位

济钢当年建设时，正处于大跃进时期。因此，建设规模曾多次改变扩大。后来，济钢的建设规模扩大到年产焦炭120万吨、生铁90万吨、钢锭60万吨、钢材50万吨的生产能力。1960年，冶金部拟定的济钢远景规划为年产钢200万吨，位列当时鞍钢、武钢、包钢之后，为新开建的5个中型钢铁企业之首。

正当济钢基建进入高潮之际，受连续3年自然灾害和苏联片面撕毁合同的影响，迫使工业基础建设战线收缩。1960年底，山东省委决定济钢全部在建项目停建，价值4500万元的设备封存，已投产的设备也陆续停产。自1961年下半年起，开始下放工人，部分干部外调。到1963年底，职工人数较1960年的16340人，大大减员，仅剩下2522人，各类专业技术人员147人，只有一座255立方米高炉进行维修性生产。

1964年3月，随着国家经济形势的好转，山东省委决定按原设计规模恢复济钢基建和生产。陆续召回部分下放农村的生产技术骨干，生产陆续恢复。由于停产前轧钢系统只有中板设备配套，因此复产时，轧钢系统只保留了中板，形成了济钢以后以生产中板钢材为主的局面。1965年和1966年两年技术更新改造投资420万元，工业总产值连续两年翻番，1966年达到8522万元，超过了前8年总产值之和的一半。但到了1966年下半年，因各级组织陷于瘫痪，生产基建受到了严重影响，正常的生产秩序得到破坏。

（拆迁前的济钢厂区——该图片转自齐鲁网）

党的十一届三中全会后，济南钢铁厂进行恢复性整顿，1978年，建立健全各项规章制度，加强企业管理，经济效益优先住。当年实现利润2662.85万元，创建厂以来最高纪录。1985年，全厂占地面积432.38万平方米，建筑面积75.8万平方米。全厂共辖16个分厂，133个车间，1404各生产班组，全厂共有职工约2万人。1985年实际生产水平，年产钢496713吨，铁589926吨，钢材335479吨。在全国39个地方骨干钢铁企业中，钢、铁产量分别占第三位，钢材占第五位，其中中板占第一位，焦炭占第六位。进入1990年代，随着新技术、新项目的不断引进，济钢继续平稳发展。

（拆迁前的济钢厂区——该图片转自齐鲁网）

告别老厂区华丽转身跑出转型“加速度”

进入21世纪，济钢各方面业务取得更大发展。2006年，济钢发展成特大型钢铁企业，年钢产量达1200万吨，跻身全国十大钢铁企业行列。济钢生产的4300mm宽厚板，曾是全国最宽的中厚板，据说是能用来造航空母舰的钢板，在当时是“抢手货”。4300mm产线船体用结构钢板，取得了中国、美国、法国、挪威、德国、印度、韩国、英国、日本、意大利十国船舶制造通行证。

为落实中央供给侧结构性改革、推动山东省钢铁产业优化布局转型升级、适应济南市省会城市功能定位的重大部署，根据山东省政府正式批准《济钢产能调整和山钢转型发展工作总体方案》，济钢关停钢铁主业。

2017年6月29日，随着济钢容积最大、设备最先进的3200立方米高炉正式停炉，拉开了济钢钢铁生产线停产工作的序幕。随后，济钢厂房慢慢拆除，3200高炉则被保留了下来。到2017年7月，济钢用33天时间安全有序关停了650万吨钢铁产能，平稳分流近２万名职工。济钢开始了告别老厂区、转移“主战场”的华丽转身，跑出转型发展“加速度”。

济钢提供的营收数据显示，作为全国首家全面关停千万吨级城市钢铁产能的企业，2018年，仅用一年时间，济钢就实现销售收入147亿元，接近钢铁主业关停前的50%，职工人均年收入同比提升13.7%。2019年，济钢营收突破200亿元。

同时，济钢的新产业也在快速成长。2019年底，济钢新建设的环保新材料产业园投产。济钢“创智谷”首期已入孵72家企业，获评山东省级创业孵化基地。如今，济钢主业架构基本确立，初步形成高端装备制造、新材料、现代城市服务三大新主业。

2020年6月，济钢集团董事长薄涛对外表示，“去产能不是去企业，三年再造一个新济钢。”按照济钢的“两步走”规划，２－３年内济钢的营收体量达到300亿元，恢复到钢铁主业停产前的水平；争取５年内达到600亿元的规模，比经营钢铁主业时翻一番。

济钢片区中央森林公园项目揭开神秘面纱

2020年8月29日，济钢片区项目实施方济南城市投资集团传出消息，济钢片区内的中央森林公园项目揭开了神秘面纱。占地达45万平米的森林公园相当于“泉城公园”，该项目的启动，正式拉开了济钢片区开发建设的序幕，标志着该片区正式迈入了落地建设的快车道。

据了解，按照初步规划，总占地面积超过10平方公里的济钢片区，将形成“一芯、一环、两带、多组团”的空间结构。“一芯”即结合工业遗产打造都市文化公园。“一环”即联通华山白泉景观廊道、串联邻里中心与中央绿芯的生态慢行绿环。“两带”即工业北路产业发展带、韩仓河生态景观带。“多组团”即由绿环、绿轴分割成多个居住、商务组团。中央森林公园中心区域将打造起伏的高地、花谷，将自然野趣在公园内进行真实还原。平坦的环形道路及穿插其中的园路、栈道、健身球场、跑道，让早晚健身、休闲的人们都能找到各自中意的选择。

值得欣慰的是，在公园东南侧，济钢保留下来的3200高炉工业遗产，仍将高高耸立，等设计重整修饰后，它将与公园的绿色生态交相呼应。这既是对济南工业发展历史的传承，也是一种城市文化的融合创新。

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