三项电动汽车强制性国家标准正式发布「强制性行业标准」

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事件概要：据工信部官网信息，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 近日批准发布由工信部组织制定的三项强制性国家标准——GB 18384-2020《电 动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和 GB 38031-2020《电 动汽车用动力蓄电池安全要求》，将于 2021 年 1 月 1 日起开始实施。

符合对政策方向的预判。

在电新深度暨庚子年(2020)投资策略报告《迎 战后补贴时代》(20200213)中，我们曾将“进一步提高对新能源汽车安全性的 重视”列于我们对行业 2020 年政策方向六大预判之首，并指出，预计官方未来 或将从技术细节层面对动力电池制造商、充电设备制造商、充电运营商与车企提 高要求，并相应升级消防管理。上述三项强制性国标从多个技术细节层面提高要 求或新增考核要求，旨在降低电动汽车在正常使用、涉水等情况下的安全风险， 进一步提升电动客车火灾事故风险防范能力，并为电动汽车乘员预留必要的安全 逃生时间。因此，其批准发布，一定程度上印证了我们的看法。

对于动力电池来说，新国标的变化主要体现于：

将电池系统(pack)而非单体 电芯优先作为安全要求的主体，完善和调整了相应要求;删除了此前标准中一些 单体测试项(针刺、跌落、海水浸泡、低气压)和所有模组测试项，增加了对电 池包或系统的热扩散和过流保护测试项，调整了针对单体和电池包或系统的多个 测试项。从工信部的官方解读来看，新国标的重点试验项目包含热扩散、碰撞挤 压、振动、浸水等，并要求电池系统在电池单体发生热失控后 5 分钟内不起火、 不爆炸，且不得导致乘员舱发生危险。

对于行业发展走向，我们坚持此前判断：

对于下一阶段的新能源汽车产业行政监 管而言，安全性的优先级将高于动力电池的能量密度和制造成本;磷酸铁锂电池 在动力电池领域的渗透率或将提高。同时认为，三项强制性国标实施后，将在一 定程度上加大市场洗牌效应，促进行业优胜劣汰。建议关注：在动力电池领域具 有丰富供货经验与一定技术优势的“头部”企业宁德时代、比亚迪和国轩高科等， 在热管理领域获得宝马和通用汽车等国际一线车企认可的三花智控，以及在隔膜 领域获得中外多家主流电池制造商认可的恩捷股份。

风险提示：COVID-19 疫情全球扩散情况及对社会经济活动的影响或偏离预期; 新能源汽车市场发展与技术进步或不及预期;上市公司相关业务发展或低预期。