插电混动车值不值得买「豪华品牌插电混动车」

今天带来插电混动车值不值得买「豪华品牌插电混动车」，关于插电混动车值不值得买「豪华品牌插电混动车」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

假如你手里有了一两百万元的购车款，你会选择哪款新能源车？

对于这个问题，100个消费者心中有100个答案。

其实，价格到了这个份上，车本身都不错，如果考虑这个价位的新能源汽车，又不想有里程焦虑，那显然，插电混动才是最优解。

今天，我们便找来了这个价位的三款插电混动车型：宾利添越PHEV、Panamera E-Hybrid以及Cayenne E-Hybrid这3款车。

那么，这3款车分别有什么特点呢？请继续往下看！

宾利添越PHEV厂商指导价：238.50万元一句话点评：手工匠造华美奢雅，还提供丰富的个性化定制选择

宾利是超豪华汽车圈的佼佼者之一，添越亦是顶级SUV中的代表选手。添越PHEV外观设计富有雕塑感，从车头来看，宾利标志性的前格栅居中而立，采用水晶切割外观设计的 LED 矩阵大灯分饰左右；车身侧面，引人瞩目的 21 英寸轮毂，进一步强化了整车气势；车尾部分，宝石般璀璨的尾灯堪称点睛之笔。

进入座舱更能感受到这款SUV的顶级之处：手工匠造的内饰汇集了天然真皮与精致饰面，定制徽标刺绣强化了身份认知，整个座舱呈现出了不俗的华美奢雅氛围，而且，用户还可以根据自己的喜好对座舱进行定制。

智能网联配置方面，在10.9英寸中控屏之下，添越PHEV内置有Wi-Fi 热点以及 Android Auto和 Apple CarPlay车载系统（支持有线和无线连接方式），后排乘坐者还可以通过无线触摸屏进行座椅加热、通风以及音响系统等的控制。但是，说句实话，添越PHEV的智能配置表现不算突出，对比这款SUV的价格，只是刚好够用的水平。

动力部分，这款SUV搭载了3.0T插电式混合动力系统，NEDC纯电续航里程为50km，而50km的续航里程表现有些不够看。另外，用户可以启用预判型电动模式 (Predictive E-Mode)，使这款SUV在不同阶段智能切换最佳的动力来源。

Panamera E-Hybrid厂商指导价：116.80-250.10万元一句话点评：百公里加速时间最快仅需3.3秒，提供多种套装选择

作为保时捷旗下的经典车型，Panamera E-Hybrid拥有长轴距、短前悬和长后悬设计，在视觉上为车辆赋予了不俗的动感气质，富有雕塑感的侧面线条则刻画出了典型的保时捷特征和轻盈的身姿。

车辆内部，仪表盘采用的是保时捷经典的五环造型的指针式设计，12.3英寸的中控触摸屏被布置在车辆中部稍微靠向主驾的位置，其支持CarPlay、语音识别、车联网等多种功能；在驾辅配置以及智能网联配置方面，Panamera E-Hybrid不算特别突出，即便是顶配车型，搭载的也只有定速巡航、车道保持、车道偏离预警、360全景影像等基础功能，并线辅助、道路交通标识识别、主动刹车等均需要加价选装。

作为一款保时捷车型，Panamera E-Hybrid的突出之处主要便在于驾控：这款新能源车的系统综合功率最高可以达到515kW，峰值扭矩则高达870N·m，是名副其实的“性能怪兽”。在这样强劲性能的加持下，Panamera E-Hybrid百公里加速时间仅需3.3秒。

底盘方面，Panamera E-Hybrid采用的是前双摇臂 后多连杆式独立悬架，并搭载有采用 3 腔室技术的自适应空气悬架系统、保时捷动态底盘控制系统以及后桥转向系统，可以集中分析三个空间维度 （俯仰、侧倾和横摆）的行驶条件，并计算出最佳行驶状态，实时同步底盘系统，带来更优秀的驾控感受。

保时捷旗下车型的另一大特色便是丰富的套件，Panamera E-Hybrid亦不例外，其也为消费者提供有多样化的选择，比如轮圈可选样式达到了10种，尺寸则有20及21英寸两种；内饰部分，消费者可以选择Alcantara翻毛皮、碳纤维/真皮等材质搭配。

Cayenne E-Hybrid厂商指导价：86.80-102.80万元一句话点评：专业级底盘调校，配备运动型轮胎

保时捷Cayenne E-Hybrid主要分为两大车型，在外观上承袭燃油版Cayenne的普通版，以及承袭燃油版Cayenne Coupé的跨界版，两大车型均展现出了特色鲜明的保时捷基因，例如着重突出的前翼子板、修长而低垂且具有强劲有力拱顶的发动机舱盖以及尺寸更大的三段式进气口。

座舱内部，保时捷Cayenne E-Hybrid采用了平坦的宽屏控制台设计，并且，12.3英寸的中控屏还稍微向上倾斜，更符合人体工程学设计理念。

在智能网联和驾驶辅助方面，Cayenne E-Hybrid和保时捷其它混动车型一样，表现不算突出，配备的只有定速巡航、倒车影像等基础功能，其它诸如车道偏离辅助、道路交通标识识别等均需加钱选装。

但是，在动力操控方面，这款新能源SUV达到了一定的高度。Cayenne E-Hybrid的动力总成系统采用了源自芒冠军赛车919 Hybrid与跑车918 Spyder的混动技术，系统综合功率达到了284kW，系统综合扭矩高达600N·m，百公里加速时间仅需要5.6秒。

而且，Cayenne E-Hybrid还搭载了拥有保时捷主动悬挂管理技术 (PASM) 的自适应空气悬架系统以及保时捷动态底盘控制系统 (PDCC)，可以带来更小的车身运动幅度，从而提高整车的动态性能水平。

在驱动模式上，Cayenne E-Hybrid提供有Sport Chrono组件模式开关，可以让驾驶者自如切换包括"E-Power"（电力驱动）、"Hybrid Auto"（混合动力自动）、"Sport"（运动），或者"Sport Plus"（运动升级）模式在内的4种驾驶模式，享受更畅快的驾驶体验。如果驾驶者按下"Sport Response"（运动响应）按钮，车辆能在连续20s提升响应性，实现快速超车。

结束语

就豪华感的打造来说，宾利添越PHEV、保时捷Panamera E-Hybrid和Cayenne E-Hybrid这3款超豪华新能源车确实是顶级水平。其中，宾利添越PHEV可以带来顶级驾乘舒适性，而且手工匠造，打造了华美奢雅的乘坐氛围；保时捷Panamera E-Hybrid和Cayenne E-Hybrid动力性能和驾控表现出彩，足以让用户体验极致驾驶感受。

但是，和国内的许多新能源车比起来看，这3款新能源车的智能网联和驾辅配置实在比较一般，尤其是保时捷这2款，不少基础功能甚至都还需要加价。如果你比较在意新能源车的智能表现，那这3款超豪华新能源车可能就真的差点意思了。