江门站最新进展「常规任务什么意思」

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走进珠西综合交通枢纽江门站配套工程调度指挥中心，36块液晶显示屏上不断切换着画面，370多个监控摄像枪实时监控着江门站配套工程内的每个角落。江门站开通运营后，关于配套设施工程的所有情况将会在此进行第一时间的信息归集。

珠西综合交通枢纽江门站通车进入倒计时，即将进入正式运营阶段，相关运营单位准备情况如何？11月12日，南方 记者走进江门站实地探访现场情况。据了解，目前专业运营机构已全面接管现场，江门站进入常规运营准备状态。

停车场具备车辆位置查询功能

江门站正式投入使用运营后，进出站是否方便、换乘公交是否齐全、站内便民设施是否完善等问题成为市民较为关注的焦点。

对此，新会区江门站建设管理委员会主任何志雄介绍，江门站设计遵循“以流为主、到发分离”的原则，旅客流线采用“上进下出”的模式，由高架进站，自出站层出站，较好的解决了大容量交通客流的对接，充分体现“公共交通优先”“人车分离”的设计思路。

江门站进站大厅两侧则设置了售票大厅和旅客服务区域。“售票大厅各设有6台自动售票机和5台窗口售票机，均具有港澳通行证及护照购票功能，并且进站、检票、换乘、出站等所有通道都覆盖了港澳通行证及护照的识别功能。”何志雄说。

记者看到，站房内卫生间、饮水间、母婴室等功能室穿插在站台检票口之间。站台上建设了换乘扶梯和电梯，站内旅客可便捷到达高架候车室换乘。同时，站房夹层还设置了休闲、娱乐、餐饮、游客服务等区域。

此外，旅客出站后，下沉广场设置服务咨询台以及医疗室，百米之内可到达出租车上客区、社会车停车场、公交车场站、长途客运站，也可通过地下人行通道达到今洲路，实现各种交通工具无缝换乘。

值得一提的是，江门站社会停车场周围还安装了搜索自动巡检设备。铁四院江门站配套工程总承包项目部副经理李占生介绍，该设备一方面具备停车引导功能，可以引导车主快速的找到空车位，另一方面具备反向寻车功能，车主只需要在寻车查询机中输入车牌号即可查询到车辆所在的位置，并提供最优线路指引。“此外，车辆驶出时，也可以通过扫码缴费实现快速通行。”

调度中心科技水平全省领先

根据需求量预测，江门站预计铁路客运量近期达1261万人次、远期达2607万人次。巨大的人车流动将为江门发展提供源源不断的动能支撑，但同时江门站也将迎来庞大的人流和车流，在交通、治安、公共秩序等环节面临较大运营压力。对此，运营方将如何应对？

对此，何志雄介绍，在安全保障方面，江门站站房内外（含配套工程）分别设置了铁路公安值班室以及地方公安部门联勤指挥中心。“江门站及周边共布置监控摄像头约620个，保障旅客出行安全。”他透露，江门市枢纽运营管理有限公司设立了指挥调度部和技术工程部，分别负责江门站周边（配套工程）的安保巡逻、秩序维护以及各类设施设备的运行维护安全。

此外，江门站还与当地公安、卫健、城管等相关职能部门还建立了联动机制，保障江门站日常运营顺利。“如果遇到突发公共安全事件，各部门也可以迅速反应、立即处理，保证江门站秩序井然、旅客安全。”何志雄表示。

而江门站配套工程调度指挥中心则集成了火灾自动报警系统、电力设备自动巡检系统、电子显示系统、广播系统、门禁系统和停车场收费系统。“有了这些系统，以后运营公司的管理人员在调动中心里，足不出门就可以对整个站场的情况了如指掌。”李占生说。

“无论是规模大小，还是科技水平，江门站配套工程调度指挥中心在全省高铁站中都可以说是数一数二的，可以为旅客出行提供更安全、便捷的服务。”李占生表示，以自动化方式进行管理和维护，不仅可以更快排查故障迅速响应，还可以节约近10倍的人力。

作为一个新建站场，江门站的设计颇具前瞻性，不少环节都充满了高科技元素。以火灾自动报警系统为例，江门站在长途、公交站场等区域设置了集探测、灭火为一体的消防水炮设施，一旦发现“火情”，喷头配备的红外探头就会自动调整角度寻踪，对准火点灭火。

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引入国内顶尖专业运营机构参与站场设计

江门站具备通车条件的背后，离不开无数建设者的默默付出。作为省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大交通枢纽，江门站如何确保高水准运营，将成为其正式投入使用后要面临的首要问题。

鲜为人知的是，在江门站具备通车条件前，新会区江门站建设管理委员会已深度接入站场规划、建设、前期管理等工作中。“我们的主要职责是协调和参与江门站片区的规划、建设和管理；协调江门站片区各类站场运营管理和监督工作；承担江门站有关的行政管理事务；统筹江门站片区征地拆迁以及招商引资工作等。”何志雄介绍。

记者了解到，在江门站项目建设过程中，江门站建设管理委员会积极参与项目前期筹备工作，推进江门站配套设施工程的初步设计方案正式落地，协调完成项目征地拆迁工作，全力协调各有关部门完善项目基建程序工作，如办理项目的不动产权证、规划许可证、施工许可证等。同时，该单位还多次及时解决建设难点、堵点，落实项目建设安全生产工作。

“为保障项目建设运营的顺利推进，我们聘请了深圳市交通规划设计研究中心有限公司作为全过程服务咨询单位，聘请了深圳地铁集团物业管理发展有限公司为江门站运营管理顾问团队。”何志雄说，前者在国内交通设计领域被称为“深圳名片”，拥有丰富的城市交通规划设计经验，在江门站确定运营管理方案的过程中发挥了重要作用；后者为深圳地铁集团的子公司，负责深圳北站的运营管理工作，拥有先进的站场管理经验，于去年4月派出运营顾问团队常驻江门站办公，提前介入工程建设，并借鉴深圳北站丰富先进的运营管理经验，为江门站运营管理提供了全面的指导。

在上述两家企业的帮助下，江门站结合国内其他先进枢纽站场经验，最终确定采用“一体化管理，专业化运营”的运营管理模式，运营管理主体采用“政府委托、企业运营” 聘请顾问的模式。在此基础上，新会区政府于2020年6月正式成立江门市枢纽运营管理有限公司，作为江门站专业运营机构。目前，该公司已全面接管现场，进入常规的运营准备状态。

【图文】郑琦

【作者】 郑琦

【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端

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