「奋斗者·正青春」火车司机程森磊：好男儿就该担重任

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央广网哈尔滨7月22日消息（记者马俊玮 通讯员张学鹏）今年33岁的程森磊是哈尔滨机务段运用三车间客车队司机，2012年退伍后他就加入哈尔滨机务段，在机车乘务员岗位上已经经历了10个寒暑。

哈尔滨到长春这条线程森磊“跑”了7年，靠着一股钻研劲，他熟悉这里的每一个信号、每一个弯道、每一个“变坡点”，甚至线路两侧的树木都看着比别处“面熟”。然而最近3个月，程森磊每次作业都会有一点紧张，原来今年以来，客运列车受疫情影响开行不足，哈尔滨铁路局采取“以货补客”的经营方针，重开哈长线货车。许久未开货车，哪怕一切顺利，程森磊也会时刻小心注意，行车安全不容忽视。

今年33岁的程森磊，在机车乘务员岗位上已经经历了10个寒暑（央广网发 哈尔滨铁路局 供图）

熟悉铁路的人都知道火车司机这活不好干，工作累、不顾家、安全压力大，当初有人劝程森磊干点别的，他笑着说：“开火车，帅啊。”其实吸引他的是一句“火车司机是安全的最后一道关，荣辱一把闸”这里面含着的沉甸甸责任击中了他。对程森磊来说，好男儿就该挑重担、担重责，参军入伍如此，选择成为火车司机也是如此。

想揽瓷器活，先炼精钢钻。当火车司机可不是帅就完事了，规章、操纵、故障处理门门都是学问，比起一同入路的大专生，作为复原军人的程森磊专业底子薄、文化基础差，在提职司机这一关就比别人艰难。然而，就算脱下军装也改不了程森磊不服输的性格，人前他大咧咧地说“这都不是事。”人后却是拼了命的学习。上车学标准、下车学规章，见着指导司机和兼职教师就聊操纵、故障处理。下了班别人吃吃喝喝、玩手机，程森磊却赖在整备场练习看车、走线。靠着这股劲，他仅用一年半就通过了提职司机考试，惊呆了一众“小伙伴”。

2021年集团公司举办职业技能竞赛，程森磊主动报名参加。段职教科赵老师对他说：“不是报名就能参赛，练技能脱层皮，段竞赛不过关就得淘汰，功夫可就白费了。”程森磊回答：“敢报名，我就肯定能行。”

接下来的半年，程森磊把自己豁出去了，无论别的选手怎么练，他都自己加一码，在哈长间反复跟班作业，累了就在司机室非操纵端睡一觉，创造了最长一个月在线磨炼技术的记录。功夫不负有心人，通过努力他实现了对自己的一次又一次突破，规章背诵一字不错、下闸停车精确到米、时间标尺控制到秒，在集团公司电力机车司机组职业技能竞赛中技惊四座，取得了第一名，同时被授予“全路技术能手”称号。

程森磊在集团公司电力机车司机组职业技能竞赛中技惊四座，取得了第一名（央广网发 哈尔滨铁路局 供图）

今年3月份，吉林省疫情再次反弹，京哈铁路大动脉告急，哈尔滨机务段临危受命跨区段支援。疫情的威胁、陌生的线路、没用过的机车、不熟悉的监控操作，让不少人望而却步，还是预备党员的程森磊主动请缨：“我是党员，我要上。”近两个月的封闭管理，穿着全套防护服不断往返沈哈两地，沈局到站不下车最长连续作业27个小时，两岁半的儿子差点忘了爸爸是谁。哪怕过了10年，“责任”两个字依然是程森磊心目中好男儿的标志，入了党就更应该担重任。

6月份，吉林疫情得到控制，支援沈局的人员纷纷撤回，但程森磊却选择留下，他说：“援沈虽然结束了，但‘以货补客’的任务没变，这边的工作更艰巨，多一个人就多一分力量。”