随同环境友好电池在各个元件之间没有阶梯部的连接关系

本发明涉及一种太阳能电池，其通过改变电极和引线部件的连接结构以不同于现有技术，在元件之间没有阶梯部分。

背景技术：

近年来，混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车等环保型汽车发展迅速。随着环保汽车的研发，用于环保汽车的太阳能电池的研发也在积极进行。

然而，为了将太阳能电池应用于实际车辆，仍有许多问题需要解决。例如，存在如何连接太阳能电池和电线构件（例如电线）的问题。

横截面主要为圆形的线材(例如铜线)被广泛用作线材。另一方面，太阳能电池具有太阳能电池等平面形状的元件与基板层叠而成的结构。因此，当太阳能电池的电极与引线部件连接，然后将引线部件安装到车辆上时，太阳能电池的堆叠结构可能由于引线的厚度或三维影响而具有阶梯部分。成员。

当太阳能电池的叠层结构具有阶梯部分时，存在诸如引线部件断开或叠层结构的每个元件由于车辆的移动而分离的问题。

在相关技术中，主要对通过改变太阳能电池内部元件之间的连接关系来提高效率的方法进行研究。然而，上述相关技术显然没有解决这个问题。

本背景部分中公开的信息仅用于增强对本发明的一般背景的理解，不应视为对该信息构成本领域技术人员已知的现有技术的承认或任何形式的暗示。

技术实施要素：

本发明的各个方面旨在提供电极和引线构件之间的连接结构薄膜太阳能电池的结构，使得太阳能电池堆结构不具有台阶部分。

根据本发明的各个方面，在堆叠结构中没有阶梯部分的太阳能电池可以包括：太阳能电池；以及形成在太阳能电池的一个表面上的电极，其中，太阳能电池可以堆叠在基板的中央部分上，电极插入太阳能电池之间；电极可以与涂覆在衬底边缘部分上的电极线接触。

电极可以以贴膜的形式形成在太阳能电池的一个表面上并且从太阳能电池的两侧突出，电极的一个突出端可以与电极线的第一端接触，并且电极线的第二端可以与线构件连接。

电极可以包括正极和负极，负极与正极隔开预定距离；电极线可以包括正极线和负极线，正极线与正极的一端接触，负极线与负极的一端接触。

电极线可以是覆盖基板的导电膏。

导电浆料可以是金属浆料，或者导电浆料包括金属浆料和聚氨酯或氧化硅的混合物，金属浆料包括银(ag)浆料、铝(al)浆料和铜(cu)浆料。

太阳能电池还可以包括堆叠在太阳能电池上的修整构件，以及覆盖太阳能电池和电极线的一部分的修整构件的区域。

太阳能电池还可以包括设置在太阳能电池和基板之间的粘合构件。

太阳能电池还可以包括涂覆在基板边缘部分上的陶瓷线，其中电极线可以涂覆在陶瓷线上。

电极线可以包括形成在基底上并与电极接触的涂层构件，以及以预定角度从涂层构件突出并与引线构件连接的连接构件。

多个太阳能电池可以堆叠在基板上，并且与形成在多个太阳能电池上的电极接触的多个电极线可以涂覆在基板上。

根据本发明的各个实施例，电极和线构件可以通过电极线连接，因此在太阳能电池的堆叠结构中不会产生台阶部分。

因此，当根据本发明的各个实施例的太阳能电池安装在车辆等上时，不会出现诸如引线部件的短路和堆叠结构的分离现象的问题。

应当理解，本文使用的术语“车辆”或“车辆”或其他类似术语通常包括机动车辆，例如乘用车，包括运动型多功能车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆、各种船、船舶、飞机等，包括混合动力汽车、电动汽车、插电式混合动力电动汽车、氢动力汽车和其他替代燃料汽车（如从石油以外的能源中提取的燃料）。如本文所述，混合动力车辆是具有两个或更多个动力源的车辆，例如汽油动力车辆和电动车辆。

本发明的方法和装置的其他特征和优点将通过结合在本文中的附图和以下详细描述而更加明显或阐明，其与附图一起用于解释本发明的某些原理.

图纸说明

无花果。附图说明图1a和1b是显示根据本发明的各个实施例的太阳能电池的配置的示意图。图1a显示了太阳能电池和电极，而图1a显示了太阳能电池和电极。图1b示出了基板和电极线。

如图。图2是显示根据本发明各个实施例的太阳能电池的电极和电极线的连接结构的放大示意图。

如图。图3是沿图2中a-a'线的剖视图。2.

图4是说明根据本发明的各个实施例的电极线的示意图。

图5a和5b是显示根据本发明的各个实施例的包括多个太阳能电池的太阳能电池的配置的示意图。图5a显示了太阳能电池和电极，而图5a显示了太阳能电池和电极。图5b示出了基板和电极线。

应当理解，附图不是按比例绘制的，其呈现了说明本发明基本原理的各种特征的稍微简化的表示。本文公开的本发明的具体设计特征（包括例如具体尺寸、方向、位置和形状）将部分地由具体的预期应用和使用环境确定。

详细方法

现在将详细参考本发明的各种实施例，其示例在附图中示出并在下文描述。虽然将结合示例性实施例描述本发明，但应当理解，该描述并非旨在将本发明限制于这些示例性实施例。相反，本发明旨在不仅涵盖示例性实施例，而且涵盖各种替代、修改、等效物和其他，它们可以包括在由所附权利要求实施方案限定的本发明的精神和范围内。

作为本发明的没有阶梯部的层叠结构的太阳能电池(以下称为“太阳能电池”)包括太阳能电池10、电极20、基板30和电极线40 ; 电极20形成于太阳能电池10中；电极线40涂覆在基板30上。

如图。图1a示出了太阳能电池10和电极20，而图1a示出了太阳能电池10和电极20。图1b示出了基板30和电极线40。电极20形成在太阳能电池10的一个表面上。电极20可以具有任何形状，只要它可以将太阳能电池产生的电能输出到外部，并且可以形成为从太阳能电池10的两侧突出预定长度作为具有预定的贴膜电极。宽度。

电极20包括正极21和与正极21隔开预定距离形成的负极22。因此，后述的电极线40包括与正极21接触的正极线41和与负极22接触的负极线42。

基板30可以使用具有高透光率的玻璃材料，但不限于此。具体地，基板30可以是用于车辆天窗的天窗玻璃。

太阳能电池10层叠在基板30的中央部31上，陶瓷线70和电极线40包覆在基板30的边缘部32上。

由于基板30的中央部31是透明的，因此从外部入射的光能够到达太阳能电池10。基板30的边缘部分32涂有陶瓷线70，因此不透光，因此即使电极线40被涂敷或附接太阳能电池的框架，电极线40或框架也可能不被覆盖。可见的。

然而，陶瓷线70可以不涂覆在基板30的边缘部分32上，在这种情况下，电极线40可以直接涂覆在基板30的边缘部分32上。

太阳能电池10隔着电极20层叠在基板30的中央部31上。在这种情况下，电极20的突出部分与电极线40的一端接触。电极线40的另一端与引线部件连接。因此，太阳能电池10产生的电能可以通过电极20和电极线40流向线材，太阳能电池10产生的电能可以储存在电池中，或者可以用于其他用途。电动装置。

如图。图2是表示如上所述层叠太阳能电池10和基板30时的电极20和电极布线40的连接结构的放大图。如图。图3是太阳能电池沿图2的aa'线截取的截面图。2.

参考图2和图3，可以看出，电极20形成于太阳能电池10上，并从太阳能电池10的侧面突出预定长度，并且电极20的一端与电极20的一端接触。电极线40涂布在基板30上。

在现有技术的太阳能电池中，电极和布线构件(例如，铜线)直接连接，使得布线构件插入太阳能电池的堆叠结构中，因此，在堆叠结构中不可避免地产生台阶或间隙。因此，存在太阳能电池的寿命缩短或堆叠结构可能分离的问题。

本发明的各种实施例通过在基板30上涂覆电极线40并使电极线40与电极20接触来解决上述问题。电极线40的一端插入太阳能电池的叠层结构中并与电极20接触，电极线40的另一端从叠层结构的外部与线构件连接。电极线40具有平面形状，因此，与引线部件不同，即使电极线40的一端插入堆叠结构中，也不会产生台阶或间隙。

由于电极线40需要将流过电极20的电力传输到上述线构件，因此可以通过在基板30上涂覆导电材料来形成电极线40。

具体地，电极线40可以是导电膏。导电浆料可以是金属浆料，包括银（ag）浆料、铝（al）浆料和铜（cu）浆料中的一种或多种。

作为电极线40，可以使用金属膏和聚氨酯或氧化硅的混合物来提高对陶瓷线(或基板)的粘附性。

根据本发明的各个实施例的太阳能电池还可包括与覆盖太阳能电池10的区域和电极线40的一部分接合的修整构件60。

修整构件60被配置为保护构成太阳能电池的层叠结构的太阳能电池1 K1 电极20等。电极线40的另一端需要连接到线构件，因此精整构件60可能不会覆盖整个电极线40。

任何材料都可以用作修整构件，只要该材料执行修整构件60的上述功能，并且可以优选使用聚对苯二甲酸乙二醇酯(pet)膜。

基板30、>太阳能电池10和修整部件60可以堆叠薄膜太阳能电池的结构，接合部件50设置在它们之间。粘合构件50可以提供各种元件之间的粘合，从而保持太阳能电池的堆叠结构。

任何材料都可以用作接合构件，只要其执行接合构件50的上述功能即可，然而，在一些实施例中，可以使用聚乙烯醇缩丁醛，其是透明的，因此不会影响太阳能电池的性能。细胞。

太阳能电池的总厚度可以为10mm或更小。太阳能电池10的厚度可为0.3至0.7mm，优选0.5mm。电极20的厚度可为0.1至0.2mm，优选0.1mm。基板30的厚度可以为3至5mm，优选为4mm。修整构件60的厚度可为0.1至0.3mm，优选0.2mm。粘合构件50的厚度可以是0.6至0.9mm，优选地0.75mm。电极线40的厚度可以是0.1到0.3mm，优选地0.2mm。

如图。图4是图示电极线40的各种实施例的示意图。

电极线40可以包括形成在基底上并与电极接触的包覆构件43，以及以预定角度从包覆构件43突出并连接到线构件的连接构件44。

涂层构件43具有平坦的形状并且被涂层在基板上，其可能难以与引线构件连接。因此，通过将连接构件44形成为从包覆构件43突出，能够确保电极线与引线构件之间的连接空间。

连接构件44与线材的连接可以任意方式进行，连接构件44与线材的连接可以通过形成贯通连接构件44的连接孔并通过该连接部进行连接来进行孔 线材或连接件44与线材之间的连接可以通过将线材放置在涂层构件43与连接件44接触的部分处，然后用金属丝围绕线材进行。连接构件44和放置导线构件44 引线构件连接到连接构件44。

图5a和5b是说明根据本发明的各个实施例的另一种形式的太阳能电池的示意图。

具体来说，图。图5a和5b示出了在多个太阳能电池10堆叠在基板30上的情况下的太阳能电池。在这种情况下，多条电极线40可以涂覆在基板30上以与形成在多个太阳能电池10中的电极20接触。

在导线构件直接连接到电极的情况下（类似于现有技术），当太阳能电池的数量增加或太阳能电池的排列发生变化时，导线构件的插入路径、导线之间的位置线材等也需要一起更换。

然而，根据本发明的各种实施例，仅通过再次确定电极线40的涂覆位置就可以容易地改变电极线40的设计。

根据本发明的各个实施例的太阳能电池可以通过以下操作来制造。

通过丝网印刷法将陶瓷线涂敷在基板的边缘部，用同样的方法在陶瓷线上形成涂敷部件(电极线)。在这种情况下，被覆部件形成在能够与太阳能电池的电极接触的位置。膜电极附接到太阳能电池。粘合构件附接到太阳能电池的形成有电极的一个表面。

太阳能电池使用粘合构件结合到基板的中心部分。在这种情况下，电极可以与涂层构件接触。

粘合剂构件被附接到太阳能电池，完成构件随后被结合到该太阳能电池上。

连接构件形成为以预定角度从涂层构件突出。在这种情况下，可以通过使用无铅焊料或导电胶将连接构件附接到涂层构件。

如上所述，在根据本发明的各个实施例的太阳能电池中，电极和布线构件通过涂覆在基板上的电极布线连接，从而在堆叠结构中不产生台阶或空隙。

因此，当太阳能电池安装在车辆等上时，不会出现由台阶部分或空隙引起的问题（例如，引线部件的短路和堆叠结构的分离）。

电极线的设计容易改变，因此可以灵活地应对太阳能电池数量的增加或太阳能电池的排列变化。

本发明的具体示例性实施例的前述描述已经出于说明和描述的目的而呈现。前述描述并非旨在详尽无遗，也不旨在将本发明限制为所公开的精确形式，显然根据上述教导可以进行许多修改和变化。选择和描述示例性实施例是为了解释本发明的某些原理及其实际应用，从而使本领域的其他技术人员能够做出和利用本发明的各种示例性实施例，以及其各种替代和修改。本发明的范围旨在由所附权利要求及其等同物来定义。