美国宇航局的聪明直升机在火星中报告

在此插图中，当NASA的恒心漫游车（部分可见于左侧）滑行时，NASA的Ingenuity火星直升机站在红色星球的表面上。

该技术示范从NASA坚持不懈的流动站的腹部附着在腹部的位置。

美国宇航局在南加州的射流推进实验室的使命控制器已经收到了从2021年2月18日降落的聪明才智火星直升机的第一个状态报告，在纽约代理机构MARS 2020 Perseverance Rover的Jezero Crater。下行链路，下午3:30到达。 PST（下午6:30）通过火星侦察轨道器的连接，表明直升机均留在虎搬站30至60天，及其基站（搬运工的电器盒旋翼飞行器和地球之间的通信是按预期运行的。

“我们正在寻找两种大票商品，我们正在寻找indenuity的电池的负责状态以及确认基站是设计的，指挥加热器关闭并打开预期的直升机的电子产品范围，“Tim Canham说，Ingenuity Mars直升机运营在JPL。“两者似乎都很伟大。通过这份积极的报告，我们将在明天的直升机电池中向前推进。“

此图描绘了在火星上进行试飞期间的火星直升机独创性。聪明的是被绑在坚持不懈的流动站的腹部的红色行星（在背景中看到）。一项技术实验“独创性”将是2021年首架尝试在另一个星球上进行受控飞行的飞机。

确保聪明才智具有大量存储的能量，以维持加热和其他重要功能，同时保持最佳的电池健康对火星直升机的成功至关重要。一小时上电将使旋翼飞行器的电池提升到总容量的约30％。几天之后，他们将再次收取35％，未来预防直升机与流动站的每周充电会议。在明天的收费会议期间下行的数据将与在巡航期间进行的电池充电会议进行比较，以帮助团队计划未来的充电会议。

与4磅（2公斤）旋翼飞机一样，六个锂离子电池是现成的。他们目前从Rover的电源接收充电。一旦智能部署到火星表面，直升机的电池将由其自身的太阳能电池板充电。

在坚持不懈地部署到表面上，直升机将有一个30火星日（31％）的实验飞行试验窗口。如果聪明才智幸存下来的第一个骨头寒冷的火星夜 - 低于减去130华氏度的温度降低（减去90摄氏度） - 该团队将继续在另一个世界上的一架飞机的飞行。

如果聪明才智在第一次飞行期间取得成功并徘徊，则会实现了90％的项目的目标。如果旋翼飞行器成功地登陆并仍然可操作，可以尝试多达四个航班，每一个建筑都是最后的成功。

“我们处于未知的领土，但该团队习惯了，”聪明的Mars直升机的项目经理Mimi Aung说。“几乎所有来自这里的里程碑到我们的航班示范计划的结尾将是第一个，每个人都必须成功前往下一个。我们将享受这个好消息，但我们必须回去工作。“

下一代旋翼飞行器，聪明才智的后代可以增加一个空中维度，以便未来的红色星球探索。这些先进的机器人飞行器将提供当前轨道高开销或舷梯和地面上的舷梯提供的独特观点，为机器人或人类提供高清图像和侦察，并能够进入难以到达的地形。

有关创造力的更多信息

Ingenuity Mars直升机由美国宇航局在南加州的喷气式推进实验室建造，该实验室还管理了华盛顿州NASA总部的技术示范。美国宇航局的AMES和Langley研究中心提供了重大的飞行绩效分析和技术援助。Aerovionment Inc.，Qualcomm，Snapdragon和Solaero还提供了设计帮助和主要车辆组件。MARS直升机交付系统由丹佛的洛克希德空间系统设计和制造。