美国宇航局，波音宣布即将到来的斯塔林船员飞行试验的宇航员的变化

波音斯塔林。

Veteran Nasa Astronaut Barry“Butch”Wilmore将加入宇航员Mike Fincke和Nicole Mann为NASA的波音船员飞行试验，CST-100 Starliner的就职队员在2021年发射到国际空间站。

作为美国宇航局的商业船员计划的一部分，Wilmore将在飞行试验中取代波音宇航员Chris Ferguson。弗格森决定不争取个人原因。

自2018年7月，威尔莫尔并排培训了船员，自2018年7月份被命名为所有飞行职位的唯一备份。他现在将专门向航天器指挥官的职责转移他的职责，以准备飞往空间站的航班。该航班旨在测试新斯塔林系统的端到端能力。

“BUTCH将能够无缝地介入，他对航天飞机和空间站任务的以前的经验使他成为这一航班的宝贵补充，”美国宇航局的人类勘探和运营任务任务董事会的助理救济人士表示。“克里斯一直是这项任务的船长的才华横溢。美国宇航局和波音商业船员队真诚地欣赏他完成的宝贵工作，他将继续领先斯塔林的发展，这将有助于确保斯塔林船员飞行试验将取得成功。“

NASA Astronaut Barry“Butch”Wilmore，Left，And Chris Ferguson，波音公司首次航班的首次航班的任务整合和运营总监，将乘坐宇航员作为美国宇航局的商业公司的一部分船员计划。

在两个任务的过程中，Wilmore共花了178天的太空。2009年，他担任STS-129上的航天飞机飞行员，帮助为空间站提供14吨备件。2014年，他通过俄罗斯Soyuz SpaceCraft回到了空间站，获得了167天的使命，在此期间执行了四个太空走道。

天然的山。朱丽叶，田纳西州，威尔莫尔赢得了田纳西州田纳西州科技大学的学士学位和硕士学位，以及克诺克斯维尔田纳西大学的航空系统硕士学位。他是美国海军的退休船长，在战术喷气式飞机中有超过7,800个飞行时间和663个载体着陆。他被选为2000年作为宇航员。

波音CST-100 Starliner航天器。

“我很感谢克里斯为他的特殊领导和洞察这一非常复杂，最有能力的车辆，”威尔莫尔说。“有机会在赛中训练并观看这个优秀的船员，因为备份在我的准备中有助于假设这个职位。踩下是克里斯的艰难决定，但是，在他的领导和协助这一点上，这次工作人员定位了成功。我们将以相同的专业和专用方式向前迈进，克里斯伪造了。“

弗格森将担任任务整合和运营总监的作用，以及波音商业船员计划的船员系统主任，在那里他将专注于确保斯塔林航天器满足美国宇航局宇航员的需求。在这一角色中，他将成为最后一个人民在离开地球之前看到的最后一个人之一，以及他们首先看到他们的回归之一，以及在整个培训和使命中支持他们。

“我充分信心斯塔林车，男女建设和测试它，以及最终飞行的美国宇航局宇航员，”弗格森说。“波音队从我们的第一个未刷新的轨道飞行试验中取出了所有课程，并制作了斯塔林的最安全的新款船员宇宙飞船之一。在他们证明它的同时，我将在地面上支撑屁股，妮可和迈克。“

一架波音公司的CST-100 Starliner航天器在轨道上的艺术家插图。

自美国国家航空航天局作为一名三次航天飞机的退伍军人退休后，弗格森一直是斯塔林计划的一个组成部分，包括担任STS-135的指挥官，最终航天站飞往航天站的航天站。

“我的个人感谢克里斯他的领导力。他首先将他的家人置于全面的支持，“波音防御，空间与安全，总裁兼首席执行官Leanne Caret说。“我们很幸运，他将继续在斯塔林计划上积极作用，并在人类航天飞行中带来他的深度和广度的经验。”

开发往返国际空间站的船员运输服务安全，可靠和经济效益的解决方案仍然是美国宇航局和波音的优先事项，允许轨道研究设施继续履行其作为世界一流的实验室的承诺。

美国宇航局的商业乘员计划正在与美国航空航天业合作，因为公司开发和运营了新一代的航天器和发射系统，能够将机组人员带到低地球轨道和空间站。往返于该站的商业运输将提供更多的效用，额外的研究时间以及在轨道前哨站发现的更多机会。