从阿克苏诺贝尔的三家企业看汽车OEM涂料市场

用于电动和自动驾驶汽车等新技术的智能涂层系统正在推动自动OEM市场的发展。最近，根据联合市场研究公司发布的一份报告，到2022年，汽车OEM涂料市场预计将达到93.79亿美元，从2016年到2022年的复合年增长率为5.6％。该报告称，从2016年到2022年，亚太地区预计将以4.7％的复合年增长率保持最高水平。从2016年到2022年，印度预计将以6.7％的复合年增长率增长。阿克苏诺贝尔（Akzo Nobel）表示，2018年，我们在全球范围内看到了不同的增长率。阿克苏诺贝尔汽车和特种涂料业务负责人彼得·汤姆林森说，尽管仍需要加快亚洲和欧洲等地区的发展，但主要原因是这些地区的汽车需求和产量下降。的确，市场的发展与每个地区的实际汽车生产有关，因为每个汽车的生产过程最终都需要使用涂料。大中华区运输涂料及大中华区执行副总裁兼总裁史蒂芬·马克诺维奇（Steven R. 2017。

总体而言，结果低于预期，特别是在中国，预计建筑业将增长1％以上，但最终将增长近4％。波动性也是2018年的一个特征，新的wltp破坏了欧洲的正常生产周期，并且天气影响了一些北美工厂的生产。ppG汽车OEM涂料高级副总裁丽贝卡·利伯特（Rebecca Liebert）表示，总体而言，由于汽车产量的总体下降，市场表现持平，但也有一些强劲的地区，例如南美和俄罗斯。例如，亚洲，南美，东欧和俄罗斯提供了出色的增长机会，涂料供应商了解并掌握了每个地区客户的需求。北美，欧洲和亚洲都代表了汽车OEM涂料的健康市场。汤姆林森先生说，尽管欧洲和亚洲地区需求旺盛，但北美市场现在的增长前景更好，但最终将恢复正增长周期。此外，在每个地区都可以看到不同的动态，例如，从生产成本最近增加的国家（例如日本，韩国等）到亚洲成本较低的国家（例如东南亚）。为了不断寻找机会来促进汽车涂料行业的发展，阿克苏诺贝尔致力于为客户提供其他工具和高质量的技术服务，以帮助客户发展业务。Markowich说，亚太地区，尤其是未来几年的中国和印度，仍有很大的增长空间。从2018年到2023年，预计将产生近70％的建筑业增长。就每千人的汽车数量而言，中国和印度目前还不成熟。

尽管最近经济增速有所放缓，但中国的实际GDP增长率仍是全球平均水平的两倍以上，这将继续推动中国中产阶级的增长。预计印度的实际GDP增长率甚至会略高于中国。这意味着随着收入水平的提高，特别是在二，三线城市，汽车拥有率有望提高，从而在未来几年内为汽车行业提供支持。颜色样式和趋势Akzo Nobel在汽车的外部和内部塑料部件中非常活跃。汤姆林森说，现在，人们越来越关注细节和可以通过特定材料和饰面创造的整体氛围。在汽车内饰市场中，存在一种趋势，即使用更多微妙而优雅的颜色和材料组合来产生意想不到的隐藏效果。常见的例子有：1.中性色，具有一点颜色或精细效果的颜料，例如今年的阿克苏诺贝尔颜色； 2。平滑的阳极氧化处理，使颜色更明亮； 3。单调的配色方案，但具有丰富的质感和触觉效果，如柔软的手感，丝绸感等。他还表示，光线的强度对汽车OEM涂料市场有一定影响。例如，只有在暴露于光源下才能看到的闪光灯，或者只有隐藏在光源下才能看到的图案，无论是装饰性的还是功能性的，都可以在汽车外观市场上看到更多。强调和对比色，其中在汽车内部显示的设计线也应用到外部。根据axel发布的第66次全球颜色趋势报告，白色已连续第八年成为全球乘用车非常流行的颜色。在中国，超过60％的汽车是白色的。在全球范围内，有38％的人选择白色，这远远超过了黑人。银色和灰色排在第三位。

大规模定制是Ashtar关注的重点。马克维奇说，黑色车顶，条纹和双色车顶在汽车行业并不新鲜，但随着汽车制造商为消费者提供更多直接从工厂定制汽车的方式，它们变得越来越普遍。ESTEE以其2018年度最佳汽车颜色Sahara来强调这一点，该颜色为金色的古铜色，增加了保暖性，可以用作定制选项等的主要颜色。北美OEM油漆市场和产品管理负责人James Embree说。巴斯夫油漆部门对全球趋势和影响汽车色彩的文化变化进行了广泛而深入的分析，因此对色彩趋势和概念有很好的了解。颜色，材料和饰面部件之间的相互作用继续影响汽车设计，因为新的底材和具有亚光或纹理外观的独特饰面为创新和定制提供了更多的机会。随着OEM制造商和消费者继续探索新的移动平台（例如自动，互联，电动和共享车辆），颜色，纹理和其他设计功能继续受到关注。从营销的角度来看，内部和外部设计的美学正在发生变化，包括复杂的车轮涂层。为响应这一趋势，ppG的年度汽车颜色预测已被全球OEM颜色和材料设计师广泛使用。现在，几乎包括了汽车内外表面的所有可见颜色集合，包括车身面板，门，控制台，仪表板等。共享汽车将更加关注内部颜色和纹理，并为OEM提供机会展示差异化和独特的美学。

ppG还将继续利用现有设备和工艺来探索新机会，以更好地外观。例如，为了帮助客户通过自下而上的方法来改善外观，每一层涂层都为色彩和其他外观特征的生命力做出了贡献。OEM通过在紧凑型涂层工艺中引入新的高级底漆来实现此方法。在某些颜色下，他获得了非常紧凑的传统工艺的外观特征。汽车涂料用于汽车的内部和外部。随着汽车变得越来越复杂，涂料也需要跟上技术的发展。汤姆林森说：“在汽车内，我们看到越来越多的表面，例如触摸屏，电容式传感器等，这与不同系统之间新的人机界面的增长趋势有关。”这种趋势导致对功能性涂层的需求增加，例如高耐划伤和耐腐蚀，易于清洁，耐指纹和防眩光，并且减少这些触觉相互作用的任何解决方案都非常受欢迎。马克维奇说，随着时间的流逝，人们对涂料质量的要求将越来越高，环保意识也将越来越强。类似地，自主方法需要考虑涂层，包括可检测性和透射性。如果无人驾驶汽车中使用的传感器可以安装在保险杠后面，则涂层需要允许无线电波来回传播。客户始终追求更好的外观和耐用性，因此未来的挑战是实现与颜色相关的美学要求，并将新功能集成到涂料中。Liebert表示，ppG的客户非常关注实现更高的效率和产量，减少制造过程中的环境污染也是一个关键领域。ppG致力于实现涂层工艺中的每个目标，包括预处理和基材保护。例如，ppG研发和服务机构已与客户合作，在不损害保护性，耐用性或外观的前提下增加了轻质材料的使用。 ppG在紧凑的工艺和低固化技术方面一直处于市场的最前沿，以进一步降低制造成本。另外，ppG还为新颜色和其他产品制定了一套“安全启动”协议，以确保化学成分，设备和应用与每个客户的实际情况相符，从而消除了批次调整和成本高的问题。成本。